题目内容
下列说法中不正确的是
- A.使用滑轮组做功时,通过增加动滑轮个数来增加承受拉力的绳的段数,是为了提高机械效率
- B.骑自行车上坡前紧蹬几下,是为了增大自行车的动能
- C.自行车的轮胎刻有凹凸不平的花纹,是为了减小摩擦
- D.使用动滑轮一定可以省力
ACD
分析:(1)滑轮组的机械效率公式为×100%.且W总=W有+W额外;
(2)自行车下坡时,重力势能转化为动能,上坡时动能转化为重力势能.
(3)摩擦力大小跟压力大小、接触面粗糙程度有关.压力一定时,接触面越粗糙,摩擦力越大;
(4)动滑轮不可以改变力的方向,理想情况下(忽略动滑轮重、绳重和摩擦力)能够省一半力,但是现实生活中也可能不省力.
解答:A、滑轮的机械效率取决于动滑轮的质量和物体的质量,如果动滑轮质量越小,物体质量越大,则效率越高.该项错误,符合题意.
B、自行车上坡时,动能转化为重力势能,动能越大时转化的重力势能越大,因此上坡前可紧蹬几下提高动能有利于爬坡;该项正确,不符合题意.
C、汽车轮胎上有凹凸不平的花纹是为了使接触面更粗糙,在压力一定时,接触面越粗糙,摩擦力越大.该项错误,符合题意.
D、使用动滑轮能省一半的力,是在理想情况(忽略动滑轮重、绳重和摩擦力)下使用动滑轮,且拉力的方向与物体的运动方向相同时;现实生活中,当动滑轮的重大于物重的话,就会不省力.该项错误,符合题意.
故选A、C、D.
点评:本题考查动滑轮、滑轮组的机械效率、增大摩擦的方法以及机械能的转化在实际生活中的应用,属于基础题目.
分析:(1)滑轮组的机械效率公式为×100%.且W总=W有+W额外;
(2)自行车下坡时,重力势能转化为动能,上坡时动能转化为重力势能.
(3)摩擦力大小跟压力大小、接触面粗糙程度有关.压力一定时,接触面越粗糙,摩擦力越大;
(4)动滑轮不可以改变力的方向,理想情况下(忽略动滑轮重、绳重和摩擦力)能够省一半力,但是现实生活中也可能不省力.
解答:A、滑轮的机械效率取决于动滑轮的质量和物体的质量,如果动滑轮质量越小,物体质量越大,则效率越高.该项错误,符合题意.
B、自行车上坡时,动能转化为重力势能,动能越大时转化的重力势能越大,因此上坡前可紧蹬几下提高动能有利于爬坡;该项正确,不符合题意.
C、汽车轮胎上有凹凸不平的花纹是为了使接触面更粗糙,在压力一定时,接触面越粗糙,摩擦力越大.该项错误,符合题意.
D、使用动滑轮能省一半的力,是在理想情况(忽略动滑轮重、绳重和摩擦力)下使用动滑轮,且拉力的方向与物体的运动方向相同时;现实生活中,当动滑轮的重大于物重的话,就会不省力.该项错误,符合题意.
故选A、C、D.
点评:本题考查动滑轮、滑轮组的机械效率、增大摩擦的方法以及机械能的转化在实际生活中的应用,属于基础题目.
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