题目内容
【题目】如图所示,国产特斯拉 model 3 纯电动汽车长续航后轮驱动版于近日上市,快充电 1 小时可持续续航 668km,最高车速可达 225km/h。电动机的最大输入功率为 200kW,整车质量1740kg。请完成下列各小题:
(1)用充电桩给汽车充电时,_____能转化为_____能。
(2)若每个轮胎与地面的接触面积为 150cm2,求汽车空载时对地面的压强_________。
(3)在某次驾驶测试中,质量为 60kg 的司机驾驶汽车以最大功率、80km/h 的速度沿平直路面匀速行驶 20km。若电动机效率为 80%,求汽车在水平路面行驶时受到的摩擦力______。
(4)请写出电动汽车相比传统的燃油汽车的优点(写出一条即可)___________。
【答案】电 化学 290000 7200 环保节能
【解析】
(1)[1][2]用充电桩给汽车充电时,电能转化为化学能。
(2)[3]汽车空载时对水平地面的压力
轮胎与地面的总接触面积
汽车空载时对水平地面的压强
(3)[4]汽车以最大功率、80km/ h的速度沿平直路面匀速行驶20km所用时间
根据公式得,汽车消耗的电能
根据公式得,汽车做的功为
根据公式W = Fs得,汽车受到的牵引力
因为汽车做匀速直线运动时,所受的摩擦力与牵引力是一对平衡力,所以汽车在水平路面行驶时受到的摩擦力
(4)[5]电动汽车相比传统的燃油汽车的优点:节能、环保、无污染。
【题目】探究“并联电路中电流的关系”,电路图如图甲。要求闭合开关后,灯泡L1、L2并联,开关S控制所有用电器,电流表A1测流过干路的电流,A2测流过灯L1的电流,A3测流过灯L2的电流。
(1)已知各电路元件、连接情况均完好,闭合开关前,我们发现电流表A1的指针在如乙所示的位置处,可能的原因是_____________;
(2)更正上述问题后,闭合开关S,观察到电灯L1亮、L2不亮:随即断开开关,仔细检查,发现电路有不当之处。请在图甲中只改动一根导线(提醒:在需要删除的导线上画“×”,用笔将改动后的导线画出,导线不许交叉);
(________)
干路电流/A | 灯L1的电流/A | 灯L2的电流/A |
0.6 | 0.3 |
(3)随后,闭合开关。从电流表中读取数据填入上表中,其中流过灯L1的电流大小如图丙,于是得出结论:并联电路电流相等,且干路电流等于它们电流之和。小非同学认为该结论不科学,应多次更换规格________(选填“相同”或“不同”)的灯泡进行实验,以便________。
A.寻找普遍规律 B.求平均值,减小实验误差
【题目】学习“电磁感应”时,老师演示了发电机模型的实验(如图),摇动把手,使线圈快速转动,小灯泡就亮了。小刚想到:产生电流的条件可能与线圈在磁场中的运动有关。他和同学们开始了探究:
(1)小刚将一根导体棒的两端用细导线悬挂起来,并与灵敏电流计、开关串联组成闭合电路,将导体棒放在蹄形磁体的磁场中(如图甲)。小红提醒他,先把开关_______才能进行实验。正确操作后,小刚完成了几次实验,将磁极位置、导体棒的运动方向和产生电流的情况记录如图乙,其中a表示垂直于纸面方向的导体棒;
(2)小刚据此得出“只要导体棒在磁场中运动,闭合电路中就会产生电流”的结论,小红认为还应让导体棒做垂直于纸面向里、向外和________方向的运动,才能使探究更充分;
(3)随着导体棒的运动,灵敏电流计的指针会发生左右偏转,于是他们对“产生电流的方向与哪些因素有关”作了如下的猜想:
猜想1:产生电流的方向与磁场方向有关;
猜想2:产生电流的方向与导体运动方向有关;
为验证猜想,同学们进行了相应的实验,将现象记录在如下的表格中
实验序号 | 磁极位置 | 导体棒运动情况 | 电流计指针偏转情况 |
1 | 上N下S | 水平向右运动 | 向右偏转 |
2 | 上S下N | 水平向右运动 | 向左偏转 |
3 | 水平向左运动 | 向右偏转 |
分析第1、2两次实验发现,产生电流的方向跟________有关;第3次实验中磁体上方为_____(选填“N”、“S”)极,和其他实验对照验证了猜想2;
(4)老师肯定了他们的探究,又介绍了科学家科拉顿的相关研究,1825年他用如图丙所示的实验装置,在两个房间中进行实验:
①实验中用______________的现象来判断电路中是否产生了电流;
②将导线、小磁针与磁铁、线圈分别置于两个房间,是为了________________;
③科拉顿将磁铁插进线圈里,然后迅速奔向另一个房间,没有观察到产生电流的现象;他再回到放着磁铁和线圈的房间里,把磁铁从线圈中抽了出来,又跑到磁针和导线所在的房间,还是没有观察到现象。科拉顿失去了发现电磁感应现象的机会,被后人评价为“跑失良机”。他没能观察到产生感应电流现象的根本原因是:______________。