题目内容
声音以声波方式经外耳道振动鼓膜，为了使鼓膜有效地传输声音，必须使鼓膜内外两侧的压力一致．当中耳腔内的压力与体外大气压的变化相同时，鼓膜才能正常的发挥作用．耳咽管连通了中耳腔与口腔，这种自然的生理结构起到平衡内外压力的作用．当人乘坐的飞机起飞时，为了防止鼓膜受损，应（ ）
分析：飞机起飞或下降时，耳朵产生难受的感觉是普遍现象，
乘飞机时感到耳内不适或疼痛，是中耳内外气压失去平衡引起的．有些飞行员和空姐患有“航空性中耳炎”，就是由于长期飞行造成的．人的中耳与外耳道之间由鼓膜封闭，中耳室通过咽鼓管与咽部相通，中耳室内空气的压力是通过咽鼓管和大气压力保持平衡的．而咽鼓管本身并不十分通畅，平时只是潜在管道，当患上感冒等疾患或鼻咽部有炎症水肿时，咽鼓管就更不通畅了．飞机上升时，周围大气压力随高度而降低，中耳内压相对较高，鼓膜向外耳道膨胀，因此会引起不适感和疼痛，直到飞机在一定高度飞行，中耳内的气体通过咽鼓管排出一部分，中耳内压力与外界达到平衡后，不适感和疼痛才会消失．飞机降落时，内外压力又出现反向失衡，外面的压力高，中耳内的压力低，鼓膜被压向中耳，出现鼓膜凹陷，同样会引起不适感和疼痛，直到空气经咽鼓管进入中耳少许，内外压力达到平衡，症状才会消失．
乘飞机时感到耳内不适或疼痛，是中耳内外气压失去平衡引起的．有些飞行员和空姐患有“航空性中耳炎”，就是由于长期飞行造成的．人的中耳与外耳道之间由鼓膜封闭，中耳室通过咽鼓管与咽部相通，中耳室内空气的压力是通过咽鼓管和大气压力保持平衡的．而咽鼓管本身并不十分通畅，平时只是潜在管道，当患上感冒等疾患或鼻咽部有炎症水肿时，咽鼓管就更不通畅了．飞机上升时，周围大气压力随高度而降低，中耳内压相对较高，鼓膜向外耳道膨胀，因此会引起不适感和疼痛，直到飞机在一定高度飞行，中耳内的气体通过咽鼓管排出一部分，中耳内压力与外界达到平衡后，不适感和疼痛才会消失．飞机降落时，内外压力又出现反向失衡，外面的压力高，中耳内的压力低，鼓膜被压向中耳，出现鼓膜凹陷，同样会引起不适感和疼痛，直到空气经咽鼓管进入中耳少许，内外压力达到平衡，症状才会消失．
解答：解：飞机起、降时采取一些方法能较有效地减轻耳朵的不适感，例如，张开嘴巴、或做吞咽动作、运动软腭、运动下颌或捏鼻吸气（飞机上升时）鼓气（下降时）等动作，促使咽鼓管张开、通畅，尽快令中耳内外气压平衡．
故选A．
故选A．
点评：飞机客舱是增压舱，通过各种手段保持客舱内的气压尽理维持不变，宽畅的大飞机，在飞机升、降过程中，气压变化没有那么明显，所以会舒适一些．
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