题目内容

【题目】如图所示,小明同学做了一个小小直流电动机模型.同学们围着观看线圈的转动,一起分享着他的成果.同时其他没有做成功的同学提出了以下不同想法,你认为正确的是

A. 绕制线圈时,如果没有漆包线,可以用普通的铜丝代替

B. 线圈两端(作为转轴)的漆皮应全部刮去,这样才可持续转动下去

C. 线圈两端(作为转轴)的漆皮应一端全部刮去,另一端刮去半周,这样线圈才可持续转动下去

D. 通电后线圈不转原因一定是线圈处在平衡位置

【答案】C

【解析】

A. 绕制线圈时,如果用普通的铜丝代替,则会造成电源短路,不能正常工作,选项说法错误;B. 线圈两端(作为转轴)的漆皮若全部刮去,则线圈转过平衡位置时,会受到相反的力的作用,不能继续向前转动,即无法持续转动,选项说法错误;C. 电动机是利用通电线圈在磁场中受力转动的原理制成的。如图所示,当线圈转至平衡位置时,线圈不再转动。为了使线圈能持续转动,采取的办法是将线圈两端引线的漆皮一端全部刮掉,另一端只刮半周,这样可以做成一个换向器,及时改变线圈中电流的方向,使线圈继续转动下去。选项说法正确;D. 通电后线圈不转原因可能是线圈处在平衡位置,也可能是电流太小,还可能是磁场太弱等,选项说法错误。故选C.

练习册系列答案
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【题目】阅读短文回答问题

汽车再生制动器

目前汽车刹车器均采用油压制动,油压制动刹车时消耗的机械能以内能形式排放掉,形成能源的浪费。现有一种汽车再生制动器,能把汽车制动时消耗的部分机械能转化为电能而储存起来,有效地利用了能量。这种制动器有个重要参数叫储能效率,储能效率是指汽车正常行驶时关闭发动机,直至汽车停止运动的过程中,将机械能转化为电能的效率.

实际上汽车刹车时再生制动器无法提供足够的刹车阻力,仍需要与油压制动器 配合使用,产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求,若某汽车以20km/h的速度行驶,刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如下表:

时间t/s

0

0.2

0.4

0.6

0.8

1.0

1.2

1.4

1.6

再生刹车阻力f/×103N

8.0

8.1

8.4

9.0

10.0

10.0

10.0

7.5

5.0

(1)油压制动刹车时消耗的机械能转化为内能,而这些内能却不能再次转化为汽车的机械能,说明能量的转移和转化具有_ _性;汽车再生制动器中将机械能转化为电能的装置是__ (电动机/发电机).

(2)某次汽车正常行驶时的机械能为3.75×105J 若关闭发动机,直至停止运动,有1.5×105J的机械能车化为内能,则该汽车的储能效率是_ _若制动时油压制动器与再生制动器同时工作,产生的内能将_ (大于/小于/等于)1.5×105J。

(3)在图中作出汽车刹车时再生制动器0~1.0s内产生的刹车阻力随时间变化的图像。

(4)如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×104N,由图像可知t=0.7s时,油压制动器需提供_ N的刹车阻力.

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