[题目]如图所示.一个物体重20N.用大小为50N的力垂直于墙壁压住物体.则墙壁受到的压力为N.若物体与墙的接触面积为0.01m2 . 则墙壁受到的压强是Pa．题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

题目内容

【题目】如图所示，一个物体重20N，用大小为50N的力垂直于墙壁压住物体，则墙壁受到的压力为N，若物体与墙的接触面积为0.01m2 ，则墙壁受到的压强是Pa．

【答案】50；5000
【解析】解：（1）由于固体能够传递压力，且重力对水平方向的压力无任何影响，所以墙壁受到的压力就等于人施加的压力；已知人对物体施加的压力为50N，则墙壁受到的压力也为50N．（2）墙壁受到的压强：p= = =5000pa．所以答案是：50；5000．
【考点精析】掌握压力及重力与压力的区别和压强的大小及其计算是解答本题的根本，需要知道压力：指垂直作用在物体表面上的力．压力的作用效果是使物体发生形变；压强的计算公式及单位：公式：p =F/s ,p表示压强，F表示压力，S表示受力面积压力的单位是 N，面积的单位是 m2, 压强的单位是 N/m2,叫做帕斯卡，记作Pa ．1Pa=1N/m2．(帕斯卡单位很小，一粒平放的西瓜子对水平面的压强大约为20Pa）．

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高速铁路（简称高铁），是指通过改造原有线路，使营运速率达到不小于200km/h，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到至少250km/h的铁路系统。高铁列车具有速度快、安全性好、正点率高、舒适方便、能耗较低等特点，是我国重点发展的交通工具。

高铁列车比普通列车快，主要进行了两方面的改进。第一，改进路轨，提高平整程度。普通铁路的钢轨，几十米就有个接口，列车的车轮滚过钢轨连接处时，车轮和车厢上下震动，列车行驶很不平稳，速度不能提高，否则震动加剧会造成翻车事故。而高铁在修路时，采取多种措施减少了钢轨上很多接口，车轮滚动平稳，列车行驶告别了“哐当哐当”的震动，列车平稳前进，大大提高了速度。第二，改进列车。普通列车开动，首先是车头开动，拉动第一节车厢运动后，才能带动第二节及后面车厢运动，整个列车开动是一节一节车厢带动起来的，需要较长时间，也无法实现列车的高速运行。而高铁动车组不只是车头装有牵引电动机，每个车厢都有牵引电动机，使每节列车的车轮都有动力。这样动车组前进，就像赛龙舟每个人都奋力划桨，车轮一致运转，列车就很快提速，并可保持高速运行。

（1）高铁列车与普通列车相比，具有__________、___________优点。（请写出两条即可）

（2）高铁列车在高速前进过程中还能保持平稳，这是由于_____________，列车进站后，关闭牵引电动机，列车还能运行一段距离，这是因为_______。

（3）高铁列车运行时，是将___________能转化为机械能。