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【题目】潜水艇总体积为1.5×103m3,艇内两侧有水舱。通过向水舱中注水或从水舱中向外排水来改变潜水艇的_____,从而实现下沉或上浮。则漂浮在长江江面的潜水艇水舱内没有江水时重1.05×107N,此时排开江水的体积为_____m3;在潜水艇由长江潜行至东海的过程中,潜水艇所受浮力_____(填:“变大”、“变小”或“不变”)(江水密度取1×103kg/m3,海水密度取1.05×103kg/m3

【答案】重力 1.05×103 变大

【解析】

(1)当潜水艇完全浸没入水中时,其整体体积与排开水的体积相同,因此浮力就不可能改变。根据浮沉条件,只有改变浮力与重力的关系,才会实现上浮和下沉,因此,只能靠调节自身的重力了。(2)潜水艇漂浮时,受到的浮力等于自身的重力,由浮力公式:F=ρgV即可求出排开江水的体积。(3)潜水艇从长江赴东海时,排开液体的体积始终等于潜水艇的体积,但液体的密度变大,由浮力公式:F=ρgV可知,液体密度越大,所受的浮力越大。

(1)潜水艇靠通过向水舱中注水或从水舱中向外排水,来改变自身的重力,从而改变重力与浮力的大小关系,实现上浮和下沉;(2)漂浮在长江江面的潜水艇,根据漂浮条件可知潜水艇受到的浮力F=G=1.05×107N;根据F=ρgV可得此时排开江水的体积:V=1.05×103m3;(3)潜水艇由长江潜行至东海的过程中,排开液体的体积始终等于潜水艇的体积,即V不变,但液体的密度变大,由公式F=ρgV可知,潜水艇所受浮力变大。

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【题目】阅读短文,回答问题.

客机C919

如图甲,我国研制的大型客机C919于5月5日首飞成功.

C919机舱内覆有一层高孔率“超细航空级玻璃棉”,能很好地保温与吸收噪音,其单

丝纤维直径只有3~5μm,1m3的质量为5 kg.

机舱内先进的“呼吸系统”,使飞机在气压只有2.5 X 104Pa左右的万米高空时,能将

机外一50℃以下的冷空气不断压缩,导致送入舱内的空气温度达到50℃以上,同时系统

依靠传感器的自动控制,使舱内气压和温度达到舒适值.

该机有较大的翼载,冀载指飞机的最大起飞质量与机冀面积的比值;机上搭载的新一

代涡扇发动机的热效率和推进效率比一般客机高.所谓热效率是指发动机获得的机械能与

燃料完全燃烧产生的内能之比,而推进效率则是指发动机传递给飞机的推进功(推力所做

的功)与其获得的机械能之比.下表是飞机的部分技术参数:

(1)阳光下,飞机尾翼呈现绿色,是因为尾翼______绿光;若飞机的翼载是500 kg/m2,则机 翼面积为_______m2.

(2)下列关于超细航空级玻璃棉性质的描述中,不正确的是________.

A.单丝纤维比头发丝细 B.密度与玻璃差不多

C.隔音性能相对较好 D.导热能力相对较弱

(3)在万米高空,机体1m2面积上承受内外气体的压力差约为_______N;为确保机舱内的温度维持体感舒适值,机上空调需要不断_______(选填 加热制冷”).

(4)飞机水平匀速巡航时,受到的阻力为_______N;若飞机以巡航速度飞行0. 5 h的过程中, 耗油1 800kg,发动机的效率为40%,则此过程中发动机的推进效率为_______%.(燃油热值q4. 6x107J/kg)

(5)如图乙是模拟空调温控装置原理的简化电路,电源电压为6 V,R1为电阻箱,L为阻值不 计的线圈,R2是热敏电阻,其阻值随温度的升高而减小,当控制电路中的电流大于等于某一值时,接通受控电路使空调工作.

若要在较低温度下接通受控电路,应将R1的阻值适当______(选填增大减小”).

当电阻R调到1 kΩ时,能接通受控电路.已知热敏电阻的电流随电压变化的I-U关系图像如图丙所示,则此时控制电路中的电流为____A.

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