题目内容

【题目】同一滑轮用如图甲、乙两种方式匀速提升重为100N的物体,已知滑轮重20N、绳重和滑轮的摩擦力不计.则 (
A.手的拉力:F>F;机械效率:η<η
B.手的拉力:F=F; 机械效率:η
C.手的拉力:F>F;机械效率:η>η
D.手的拉力:F<F;机械效率:η<η

【答案】C
【解析】解:(1)由图可知,甲滑轮是定滑轮,绳重和摩擦不计,使用该滑轮不省力,所以拉力等于物体的重力,F=G=100N; 乙滑轮是动滑轮,绳重和摩擦不计,使用该滑轮可以省一半的力,即拉力等于物体和滑轮总重力的一半,F= (G+G)= ×(100N+20N)=60N,所以:F>F;(2)两幅图中的W是克服物体重力做的功是相同的,但乙图中拉力做功要克服动滑轮的重力做功,比甲图中做的总功要多,所以结合机械效率公式η= ×100%可知,有用功相同时,总功越大的,机械效率越小,所以η>η
故选C.
(1)使用定滑轮不省力但能改变力的方向,使用动滑轮能省一半力,但费距离;(2)机械效率可以利用公式η= ×100%,其中W是克服物体重力做的功,W是拉力做的功.

练习册系列答案
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【题目】阅读下面短文,回答问题.电热膜
电热膜是一种新型的电热器件,如图甲所示是一种常见的电热膜.电热膜是在绝缘的聚酯薄膜表面,经过特殊工艺加工形成一条条薄的导电墨线,导电墨线两端与金属导线相连,形成网状结构,其内部结构如图乙所示.
电热膜通电工作时没有发红、炽热或发光现象的产生.它与被加热的物体直接接触,产生的热量很快传给被加热物体,所以电热膜本身的温度并不太高,不易氧化,使用寿命长.在制造电热膜时,会出现不同区域的导电墨线厚度不均匀的现象,厚的导电墨线电阻小.导电墨线的电阻随温度变化的关系如图丙所示,这种温度特性的优点是,它不会因厚度不均匀而出现严重的发热不均、局部过热的现象,这是电热丝所不具备的,它保证了电热膜各处的温度均匀.

(1)电热膜取暖器工作时,室内空气温度升高是通过方式增加空气内能的.
(2)某根导电墨线的局部导电材料脱落,如图丁中A部分,这根导电墨线的电阻会(  )

A.变大
B.变小
C.不变
D.以上三种情况均有可能
(3)与传统的电热丝加热器相比,电热膜取暖器的发热效率高,原因是
(4)将图戊中一块电热膜接入电路,正常工作时金属导线中A、B处电流分别为IA和IB , 则IAIB(选填“>”、“<”或“=”).

(5)电热膜不会因厚度不均而出现局部过热的现象,原因是电热丝电阻随温度的升高而 , 温度高时发热功率。(选填“增大”、“减小”或“不变”)

【题目】下表是某品牌汽车《驾驶守则》中的部分安全距离表格.

刹车前的车速v(km/h)

反应距离L(m)

刹车距离s (m)

停车距离x(m)

40

10

10

20

60

15

22.5

37.5

80

A=

40

120

30

90

120

其中反应距离指驾驶员从发现情况到开始刹车过程中汽车匀速行驶的距离,刹车距离指从刹车到停下过程中汽车减速行驶的距离.停车距离x为反应距离与刹车距离之和.刹车距离是衡量汽车安全性能的重要参数之一.图中所 示的图线分别为甲、乙两不同品牌汽车在同一路面上紧急刹车过程中的实际刹车距离s与刹车前的车速v的关系图象.实验表明,一般家用小排量汽车的耗油量为每百公里7L﹣10L,而刹车过程中汽车的耗油量会有明显增加,因此在车辆较多的路面上应减速慢行,尽量减少刹车的次数.
(1)汽油属于(选填“可再生”或“不可再生”)能源.
(2)一汽车在某次行驶中,消耗燃油0.63kg,则完全燃烧这些燃油产生的热量为J,这些热量可以使kg的水温升高60℃(燃油的热值q=4.6×107J/kg,水的比热容为c=4.2×103J/kg℃).
(3)若驾驶员的反应时间(即汽车行驶反应距离L的过程中所经历的时间)一定,则表格中A的数据应为
(4)图中(选填“甲”或“乙”)车的刹车性能较好,你判断的依据是
(5)汽车保持恒定功率80kw在平直路面行驶时,其所受阻力大小为4000N,则汽车匀速行驶时的速度为v=km/h,根据表格中的数据可推断,这一速度所对应的安全停车距离应为m.

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