Question

轮船上的“吃水线”又被成为“生命线”．为了安全航行，远洋轮船体上都有几条水平横线分别表示该船在不同水域不同季节所允许的满载时的“吃水深度”，如图所示．其中FW表示淡水线，S表示夏季海洋线，除此以外船体上还有“北大西洋冬季线”和“印度洋线”，下表为不同海域的盐度及地理位置特点．
1）“冬季海洋线”在“夏季海洋线”下方的原因是：

 

；
2）结合表格中的信息可以知道，图中1号横线表示

 

，2号横线表示

 

（均选填“北大西洋冬季线”或“印度洋线”）

海洋	表层平均盐度（%）	中心最高盐度（%）	地理位置特点
北大西洋	3.55	3.82	在靠近北极海附近
大西洋	3.54	3.79	在南，北美洲，欧洲，非洲，南极洲之间
太平洋	3.50	3.65	在亚洲，大洋洲，美洲和南极洲之间
印度洋	3.48	3.60	在亚洲，大洋洲，非洲，南极洲之间，大部分处于热带

Answer 1

分析：解决该题需要掌握以下内容：
1）物体的沉浮条件：当物体的重力大于浮力时，物体下沉；当物体的重力小于浮力时，物体上浮直至漂浮；当物体的重力等于浮力时，物体悬浮或漂浮．
2）当轮船由北大西洋驶向印度洋时，都是漂浮，根据漂浮条件分析轮船V_排的变化情况即可得出结论．

解答：解：1）由于冬天海水的密度更高物体物体在海水中都是漂浮，受到的浮力相同，所以排开海水的体积更小；
2）由表格中数据知，北大西洋在北极海附近，且其表面平均盐度更大，根据F_浮=ρ_液gV_排，排开液体的体积更小，则其吃水线应在下方，所以2应该是北大西洋冬季线；
印度洋在亚洲，大洋洲，非洲，南极洲之间，大部分处于热带，气温较高，且表层平均盐度较小，根据根据F浮=ρ液gV排，排开液体的体积更大，则其吃水线应在上方，所以1应该是印度洋线．
故答案为：1）冬天海水密度更高，物体受到相同浮力时，物体排开海水体积更小；
2）印度洋线；北大西洋冬季线．

点评：此题属于信息给予题，在分析过程中，要用到有关物体漂浮时浮力与重力相等的关系，搞清楚在不同的情况下，轮船受到的浮力不变是解决此题的关键，并要掌握浮力公式，合理的运用，才能得出V_排和ρ_液之间的关系；此题与实际生活联系密切，体现了学以致用的思想．