题目内容
9、作为沪汉蓉通道的重要组成部分的合武客运专线，从2009年4月1日起首次开行8对时速为250公里的动车组列车．这种列车的车头采用了如图所示的流线型，可以减小运行时的阻力
．动车组列车采用了“再生制动”技术，即列车在减速过程中，由于列车具有惯性
，继续行驶并带动发电机发电，把机械
能转化为电
能，并返回电网．分析：（1）根据“车头采用流线型设计”的造型，利用减小摩擦的方法去分析此题；
（2）利用惯性知识和能量转化的角度去突破此题．
（2）利用惯性知识和能量转化的角度去突破此题．
解答：解：车头采用流线型设计，运行时可以减小摩擦（阻力）．
由于一切物体都具有惯性，所以列车在减速过程中，不能立刻停下，列车由于具有惯性，继续行驶，由于列车继续运动，这样带动发电机发电，此时把机械能转化为电能，并返回电网．
故答案为：阻力（或“空气阻力”、“摩擦力”、“摩擦阻力”等）；惯性；机械（动）；电．
由于一切物体都具有惯性，所以列车在减速过程中，不能立刻停下，列车由于具有惯性，继续行驶，由于列车继续运动，这样带动发电机发电，此时把机械能转化为电能，并返回电网．
故答案为：阻力（或“空气阻力”、“摩擦力”、“摩擦阻力”等）；惯性；机械（动）；电．
点评：此题综合了增大或减小摩擦的方法，惯性知识，能量转化的角度等知识点，知道任何物体在任何情况下都有保持原来运动状态的性质是解释惯性现象的关键．
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