题目内容

【题目】如图所示电路中,电源电压恒为12V,电流表量程为0﹣3A,滑动变阻器标有“12Ω 2A”字样,灯泡L1标有“2V 1W”字样,灯泡L2标有“12V 6W”字样(两灯丝电阻不变).在保证元件安全的情况下,下列说法正确的是(
A.闭合S1、S2 , 断开S3时,通过L2的电流为0.5A
B.只闭合S3 , 就阻器的滑片滑到最右端时,L1正常发光
C.闭合S1、S2和S3时,电流表的最小示数为1.5A
D.整个电路消耗的最大功率为30W

【答案】ACD
【解析】解:A、闭合S1、S2 , 断开S3时,由图可知,L1短路,R断路,由题可知,L2两端电压等于其额定电压U=12V,通过L2的电流I2= = =0.5A;故A正确; B、只闭合S3 , 由图可知,变阻器的滑片滑到最右端时R接入电路的电阻最大,L1与R串联,电源电压U=U1+UR , 即U1<U , 故L不可能正常工作,故B不正确;
C、闭合S1、S2和S3时,由图可知,L2与R并联,电流表测干路电流,当滑片P处于最右端时,其接入电路中的电阻最大为R=12Ω,此时电流表示数I最小,
I=I2+IR= + = + =1.5A;故C正确;
D、由题可知,灯泡L1与滑动变阻器并联且滑动变阻器允许通过的电流最大时电路消耗的电功率最大,
因并联电路中干路电流等于各支路电流之和,且I1=0.5A,I=2A,
所以,电路中的最大电流:
I最大=I1+I=0.5A+2A=2.5A,
电路消耗的最大电功率:
P最大=UI最大=12V×2.5A=30W,故D正确
故选ACD.
【考点精析】关于本题考查的欧姆定律及其应用和电功的计算,需要了解欧姆定律的应用: ① 同一个电阻,阻值不变,与电流和电压无关 但加在这个电阻两端的电压增大时,通过的电流也增大.(R=U/I) ② 当电压不变时,电阻越大,则通过的电流就越小.(I=U/R) ③ 当电流一定时,电阻越大,则电阻两端的电压就越大.(U=IR);电功计算公式:W=UIt(式中单位W→焦(J);U→伏(V);I→安(A);t→秒)才能得出正确答案.

练习册系列答案
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【题目】小军用如图所示的电路探究“通过导体的电流与导体两端电压的关系”.
(1)小军连接的电路有一处错误,请只改动一根导线,使电路连接正确(在应改动的导线上打“×”,用笔画线代替导线画出正确的接法)
(2)小军改正错误后,在开关闭合前,滑动变阻器的滑片应放在最(选填“右”或“左”)端.开关闭合后,发现电压表无示数,电流表有示数,电路可能的故障是
(3)图乙时他解决故障后某次实验的电流表和电压表示数,则小军选择的定值电阻是Ω.若使电压表的示数变大,小军应将滑动变阻器的滑片向(选填“左”或“右”)移动.
(4)小军进行了多次实验后,绘制了定值电阻的电流随电压变化的图象(如图丙所示).正确的图象是(选填“A”或“B”).
(5)小军看到实验桌上有一个额定电压为U的小灯泡,他想挑战只用一只电流表测量该小灯泡的额定功率.小军又找来一个已知阻值的定值电阻R0和两个开关S1 , S2 , 设计了如图丁所示的电路图,请补全小军的实验步骤.
①只闭合开关S和(选填“S1”或“S2”),调节滑动变阻器的滑片,使电流表的示数为
②只闭合开关S和(选填“S1”或“S2”),保持滑动变阻器的滑片位置不变,读出此时电流表的示数为I;
③则小灯泡的额定功率的表达式为:P=(用字母表示).
(6)小军又想探究“通过导体的电流与导体电阻的关系”.他利用如图戍所示的电路图,选择三个阻值分别为5Ω、10Ω、20Ω的定值电阻.规格为“10Ω 1A”的滑动变阻器.若他想三次实验中控制电压表的示数为2V不变,则电源电压的选取范围是2V~V.

【题目】太阳能飞机
2015年3月,全球最大的太阳能飞机“阳光动力2号”(如图所示)开始首次环球飞行,途径我国重庆和南京两个城市,此行的重要目的是传播新能源概念.“阳光动力”2号太阳能飞机翼展达到72米,比波音747﹣8型的翼展还要宽3.5米;机长22.4米,接近一个篮球场的长度;机高6.37米,相当于三层楼;而重量仅有2.3吨,跟一辆宝马760Li的重量相差无几.
跟它巨大的尺寸相比,“阳光动力”2号的飞行性能数据可能会让你有种回到莱特兄弟时代的感觉.它的起飞速度只有35千米/小时,比博尔特奔跑的速度还要慢.巡航速度90千米/小时,最大速度不过140千米/小时,绝对是遵纪守法好司机的驾驶记录水平.
然而,“阳光动力”2号又是一架集合了当今材料、电子、结构、人机工程学最顶尖技术于一体的大号玩具.它的机翼、机身和水平尾翼上共贴敷了17248片135微米厚的单晶硅薄膜太阳能电池,虽然23%的光电效率并不是世界上最高的,却是平衡了能效、强度和重量后的最优选择.
这些电池可以产生最大70千瓦的功率,这些电力可以输出给四台单台功率13.5千瓦的电动机,带动四扇4米直径的双叶螺旋桨,给飞机提供动力.整个推进系统的电力﹣动力转换效率高达94%.阳光充足时多余的电力还会向四个发动机吊舱中的锂聚合物电池组充电.这四组电池总重633千克,能量密度达到了260瓦时/千克,目前市面上电动汽车的电池能量密度水平还徘徊在200瓦时/千克.这些电池可以让“阳光动力”2号熬过漫长的黑夜,迎来新一天的阳光.
由于要用尽可能少的能源飞更远的距离,整架飞机的空气动力学布局采取了有着超高升阻比的滑翔机外形.细长的机翼给结构和材料提出了严苛的要求.最终,机翼里布置了140根碳纤维肋条,外表的蒙皮则采用了一种全新开发的树脂薄膜材料,厚度仅有17微米.除了机翼肋骨,机身的大部分骨架和硬质外壳也都采用了碳纤维材料,某些碳纤维板材每平方米的重量仅有25克,是普通打印纸的三分之一.
请解答下列问题
(1)该飞机白天飞行时,利用高效太阳能电池版将电磁能(太阳能)转化为能;夜间飞行时,利用其超轻薄离子电池储备的能转化为电能,首次实现昼夜飞行而不耗费一滴燃油.
(2)该机从重庆飞往南京的航程约为1260km,用时17.5h.则它的飞行速度为km/h;
(3)为降低飞行时的能量消耗,该机选用新型轻质材料,取面积为1m2 , 厚度为1mm的新型材料,测得其质量为250g,则该材料的密度为

【题目】小明制作氧气浓度探测器,过程如下:
小明找来氧敏电阻Rx , 其电阻值与空气中氧气浓度的关系如表格所示.其中,氧气浓度为0时,氧敏电阻的阻值模糊不清,他对该电阻值进行测量.

氧气浓度/%

0

5

10

15

20

25

30

Rx

10

16

21

25

28

30

在集气瓶内,小明通过木炭燃烧制得氧气浓度为零的空气,再将Rx置于瓶内.甲图中电源电压恒为6V,①、②号导线已经连好.
(1)请用笔画线代替导线,在甲图中完成测量电路连接.

(2)开关闭合前,滑动变阻器的滑片P应移至(A/B)端.
(3)闭合开关S,发现电流表、电压表示数均为0.小明取下电压表,将电压表分别与导线①的两端、导线②的两端并联,示数都为0;将电压表与滑动变阻器B、D两端并联,示数也为0;将电压表与开关两端的接线柱并联,示数为6V.若电路只有一处故障,则电路故障为
A.导线①断路
B.导线②断路
C.滑动变阻器内部断路
D.开关S内部断路
(4)排除故障后,移动滑动变阻器的滑片P,电压表、电流表示数如图乙所示,则氧气浓度为0时,Rx阻值为Ω.
(5)请在丙图中作出氧敏电阻Rx的阻值与空气中氧气浓度的关系图象.

(6)小明制作氧气浓度探测器的电路如图丁所示,其中,电源电压恒为6V,定值电阻R0阻值为5Ω.

小明将氧敏电阻包裹在塑料袋中,先用嘴吸尽其中的空气,在对塑料袋儿呼气,闭合开关S,电流表的示数为0.24A.他呼出气体中氧气浓度为 %;可见人呼吸时,(能/不能)将吸入肺中的氧气完全转化为二氧化碳.
(7)小明制作的探测器工作时,氧气浓度越高,电流表示数越 . 要想实现“氧气浓度越高,电表示数越大”,应选用电压表与上述电路中的并联.

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