题目内容

【题目】小海和小梅一起做“探究并联电路中电流的规律”实验。

(1甲是他们设计的电路图,乙是他们测量电流时连接的实验电路,此时电流表测量的是 (选填“A”“B”或“C”处的电流。

(2请在乙中移动一根导线,测量另外一处的电流。在移动的导线上画“X”,并用笔画线代替导线连接正确的电路。移动后电流表测量的是 (选填“A”“B”或“C”处的电流。

(3测出A、B、C三处电流如表所示,由此得出初步结论 (只写表达式

小梅指出:为了得出更普遍的规律,应当进行多次实验。操作方法是:

(4小海利用原有的实验器材,添加一个开关,又设计了一个电路。利用这个电路,不用更换电流表的位置,就可直接测出A、B、C三处的电流,同样可得出三处电流的关系。请在虚线框中画出电路图。

【答案】(1C;(2电路连接如图:A或B;(3IC =IA +IB ;换上规格不同的灯泡多次实验;(4电路图如图所示

【解析】

试题分析:(1电流表在干路上测量赶路的电流,即C点的电流;

(2让电流表测量另一处的电流,也就是测量支路的电流,左图测量的是A点的电流,右图测量的是B点的电流,电路连接如图所示:

(3并联电路中,干路电流等于各支路电流的和,即IC =IA +IB ,为得出普遍结论,实验时应采用不同规格的灯泡进行多次实验;

(4在不更换电流表位置的情况下,在支路上各接一个开关即可完成实验要求即,电路如图所示:

练习册系列答案
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【题目】阅读短文,回答问题

目前大多数汽车刹车时均采用油压制动.油压制动刹车时消耗的动能转化为内能释放 掉,形成了能源的浪费.而现在的混合动力汽车采用再生制动器,它能把汽车刹车制动时消耗的动能转化为电能储存起来,同时产生汽车所需的制动力,从而有效减少了汽车的燃油消耗、污染物排放和制动器摩擦片的磨损.

汽车刹车时再生制动器是无法提供足够的刹车阻力,仍需要与油压制动器配合使用, 产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求.若某汽车以72km/h的速度行驶,刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如下表:

再生制动器只会把一部分的动能再生使用,其余的动能转化为内能汽车正常行驶时, 将发动机关闭直至汽车停止的过程中,通过再生制动器将动能转化为电能的效率称为储能 效率.储能效率根据不同的使用环境有所不同.

(1)汽车在设计时充分利用了流体力学的知识,当汽车行驶时,流过它上方的空气速度比下方空气的速度大,此时,上方空气压强比下方空气压强________(选填“大”或“小”), 贴有防爆膜的车窗玻璃能有效防止来自太阳的辐射,主要是能阻挡太阳光中的_________

(2)汽车刹车时,再生制动器所产生的刹车阻力大小随时间的变化情况是____________.

A.逐渐增大 B.先增大后不变

C.先增大后减小 D.先增大,后不变,再减小

(3)在甲图中画出汽车刹车时再生制动器0 ~ 1s内产生的刹车阻力随时间变化的图像_____.

(4) 如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为l.0×104N,由图甲可知t=0.7s时,油压制动器还需产生________N的刹车阻力.在满足刹车阻力作用下,汽车的行驶路程与时间变化的关系如图乙所示,则在0 ~ 0.5s内汽车克服刹车阻力所做的功W=____________J.

(5) 某次测试中,先让汽车正常行驶,然后关闭发动机,分别测出开启和关闭再生制动器两种情况下,汽车通过的路程s与对应的速度大小v计算出动能Ek,画出了对应的Ek-S图像如丙图所示.贝表示开启制动器的图线是_______判断的依据_________________。若汽车正常行驶时的动能为3.75×105J,由图像可知最终有 _________的动能转化为内能。

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