题目内容

【题目】关于导体的电阻,下列说法正确的是

A. 通过导体的电流越大,导体的电阻越小 B. 导体两端的电压越大,导体的电阻越大

C. 导体的电阻与两端电压及通过的电流无关 D. 导体的横截面积越大,电阻越大

【答案】C

【解析】导体的电阻是导体的一种性质,反映了导体对电流的阻碍作用大小,影响电阻大小的因素是:长度、横截面积、材料,另外还受温度的影响,跟电压、电流都无关,且导体的横截面积越大,电阻越小,所以ABD错误,C正确,故选C

练习册系列答案
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【题目】小明按照课本中综合实践活动的要求制作简易密度计.

1取一根粗细均匀的饮料吸管,在其下端塞入适量金属丝并用石蜡封口.塞入金属丝作为配重为了降低吸管的重心,从而让它能够竖直的漂浮在液面上。小明制作密度计的原理是利用了物体漂浮在液面时,浮力____重力大于/小于/等于

2将吸管放到水中的情景如图a所示,测得浸入的长度为H;放到另一液体中的情景如图b所示,浸入的长度为h,用ρ、ρ分别表示液体和水的密度,则ρ____ρ大于/小于/等于,h与ρ、ρ及H的关系式是h=____.

3小明做了五次实验,获得的数据如下:小明根据实验数据在吸管上标出0.8、0.9、1.0、1.1、1.2刻度线单位g/cm3。结果发现,1.1刻线是在1.0刻线的___上/下方,相邻刻线的间距____均匀/不均匀

实验次数

1

2

3

4

5

液体密度ρ/g/cm3

0.8

0.9

1.0

1.1

1.2

浸入的深度h/cm

6.3

5.6

5.0

4.5

4.2

4通过比较实验2和3,___可以”“不可以研究浮力大小与液体密度的关系,原因是________________。

5制作完毕后,小明发现1.1和1.2两刻度线的距离较小,请提出一个方法使两条刻度线之间的距离大一些,使测量结果更精确。方法:___________。

【题目】阅读短文,回答问题:

汽车的再生制动器

目前大多数汽车刹车时均采用油压制动.油压制动刹车时消耗的动能转化为内能释放掉,形成了能源的浪费.而现在的混合动力汽车采用再生制动器,它能把汽车刹车制动时消耗的动能转化为电能储存起来,同时产生汽车所需的制动力,从而有效减少了汽车的燃油消耗、污染物排放和制动器摩擦片的磨损.

汽车刹车时再生制动器是无法提供足够的刹车阻力,仍需要与油压制动器配合使用,产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求.若某汽车以72km/h的速度行驶,刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如下表:

再生制动器只会把一部分的动能再生使用,其余的动能转化为内能.汽车正常行驶时,将发动机关闭直至汽车停止的过程中,通过再生制动器将动能转化为电能的效率称为储能效率.储能效率根据不同的使用环境有所不同。

1从能量转化的角度看,汽车再生制动器相当于

A、电动机 B、发电机 C、汽油机

2汽车刹车时,再生制动器所产生的刹车阻力大小随时间的变化情况是

A.逐渐增大

B.先增大后不变

C.先增大后减小

D.先增大,后不变,再减小

3在甲图中画出汽车刹车时再生制动器0~0.8s内产生的刹车阻力随时间变化的图像.

4如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×104N,由图甲可知t=0.5s时,油压制动器还需产生____N的刹车阻力.

5某次测试中,先让汽车正常行驶,然后关闭发动机,分别测出开启和关闭再生制动器两种情况下,汽车通过的路程s与对应的速度大小v ,计算出动能E k ,画出了对应的E k -s 图像如乙图所示.由图像可以求出此次测试中的储能效率为____.

A. 40% B. 60% C. 66.7% D. 90%

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