题目内容
【题目】明明等3人实验小组用如图所示的电路来探究并联电路中电流的关系,其实验过程如下: ⑴把电流表分别接入到电路中的A、B、C处,将第一次测出的电流填入下表:
IA | IB | IC | |
第一次测量 | 0.1 | 0.12 | 0.22 |
第二次测量 | 0.2 | 0.24 | 0.44 |
第三次测量 | 0.25 | 0.3 | 0.55 |
⑵为了防止个别偶然因素的影响,他们采用丁以下两种方法之一来重复实验,完成了第二次和第三次测量.
方法一:改变电源电压
方法二:更换其中一条支路中的灯泡(规格不同)
请你根据他们的实验步骤和有关数据回答下列问题:
上面设计的表格中存在的不足之处是 , 表格补充完整后,通过对上面数据的分析可知后面两次实验是采用方法(选填“一”或“二”)来进行的,实验的结论是:(用数学表达式表示).
【答案】缺少电流单位;二;并联电路中,干路电流等于各支路电流之和
【解析】解: 在拆接电路时,开关必须断开;上面设计的表格中各数值单位不存在,则不足之处是缺少电流单位;
观察表格中的数据可知,第二次的三个数据是第一次的2倍,第三次是第一次的2.5倍,故是通过改变电源电压得到的数据;
分析表中数据得出:并联电路的电流特点为:干路电流等于各支路电流之和.
所以答案是:缺少电流单位;一;并联电路中,干路电流等于各支路电流之和.
【题目】如图所示是某型号超声波加湿器,通电工作时可改变空气的湿度.下表为其部分技术参数,其中额定加湿量是指加湿器正常工作1h雾化水的体积;加湿效率是指实际加湿量和实际输入功率的比值.
额定加湿量Q额 | 15L/h |
额定电压U额 | 220V |
额定功率P额 | 660W |
水箱容量V | 30L |
加湿效率k | ≥1.2×10﹣2L/(hW) |
(1)加湿器正常工作时电流为多少?
(2)在没有其他用电器接入电路的情况下,加湿器工作30min,标有“3000imp/kWh”的电能表指示灯闪烁了750次,此过程中加湿器的实际功率多少W?加湿器的加湿量Q实至少为多少L/h?
【题目】阅读短文,回答问题.
如图所示是一艘智能太阳能混合动力游船,它的动力系统由太阳能电池组和柴油发电机组组成.游船照明采用节能灯和LED灯.船满载时的排水量为60t.航行中,船载能量管理系统按下表中航行速度要求自动识别并切换动力系统.船的航行速度简称航速,单位为“节”,用kn表示.
航速/kn | 供电模式 | 动力系统 | 最大功率/kW |
0~4 | 纯电池 | 太阳能电池组 | |
4~8 | 柴 电 | 柴油发电机 | 300 |
(1)游船满载时,所受的浮力为N;当部分游客下船后,船底受到水的压强将(增大/减小/不变).
(2)船上照明电路中用到了恒流电阻,它的电流与电压关系如图所示.当恒流电阻两端的电压由0V增大到4V的过程中,它的电阻(不变/减小/增大).若将它与一只标有“3.2V 0.3A”的LED(发光二极管)一起接到电压为4V的电源上,要使LED正常工作,则应将它们联到电路中;若该电路中的电源电压可调,则电源电压在范围内变化,它们都能正常工作.
(3)已知船航行时,所受的阻力与航速的平方成正比.若在柴电和纯电池供电模式下,游船以最大航速航行时所受的阻力分别为f1、f2 , 则f1与f2的比值是;当游船以纯电池模式航行时,动力系统的最大功率是kW.(设船做匀速直线运动)