Question

17、如图所示为我国自行研制的动车组．它的运行给人们带来许多便捷．
（1）动车组采用了“再生制动”技术．在车速从200km/h减到90k m/h的过程中不采用机械刹车．而是关闭电源，由于动车组具有

惯性

仍将继续行驶，带动电机逆转发电，把动车组的

机械

能转化为电能输出电网．
（2）动车组高速经过时．人必须站在1m安全线外，否则可能会被“吸入”铁道，这是由于车与人之间的空气流速增大，压强

减少

（增大/减小）造成的．

Answer 1

分析：惯性是物体保持原来运动状态不变的性质．任何物体都有惯性，惯性是物体本身的一种性质．在一定条件下，各种形式的能都可以相互转化．
流体的压强跟流速有关，流速越大，压强越小．

解答：解：（1）原来高速行驶的列车关闭电源后仍继续行驶，是因为行驶的汽车具有惯性．列车行驶带动电机逆转发电是把机械能转化为电能．
故答案为：惯性，机械．
（2）动车组高速经过时，人若站在1m安全线内，人和火车之间的空气流速增大，压强减小，人外侧的压强不变，人受到外侧压强大于内侧压强，人在压强差的作用下被压向火车，容易发生事故．所以人必须站在1m安全线外，否则可能会被“吸入”铁道．
故答案为：减小．

点评：此题考察了能量的转化、流体压强与流速的关系．将物理情景与物理知识对应的题型是考查的热点题型之一，这种题目的特点是题目的涉及面较广，难度不大．