题目内容
如图所示，铁轨不是直接铺在路基上而是铺在枕木上，这是为了（ ）
A．增大受力面积，减小压强
B．减小受力面积，增大压强
C．增大压力，增大压强
D．减小压力，减小压强
【答案】分析：解答此题的关键是掌握减小压强的方法．根据压强的定义式P=
，要减小压强有三种方法：一是当压力一定时，需增加受力面积；二是当受力面积一定时，需减小压力；三是在条件允许的情况下，可以同时减小压力，增大受力面积．同理，增大压强也有三种方法．
解答：解：火车对路基压力很大，据
知，为减小火车对地基的压强，必须增大受力面积，
把钢轨铺在枕木上，可以增大火车与路基的受力面积，从而减小火车对路基的压强，
防止压陷路基，火车通过时能安全行驶．
故选A．
点评：此题考查学生对减小压强的方法及其应用的理解和掌握．同学们主要是掌握好控制变量法的具体运用．
，要减小压强有三种方法：一是当压力一定时，需增加受力面积；二是当受力面积一定时，需减小压力；三是在条件允许的情况下，可以同时减小压力，增大受力面积．同理，增大压强也有三种方法．解答：解：火车对路基压力很大，据
知，为减小火车对地基的压强，必须增大受力面积，把钢轨铺在枕木上，可以增大火车与路基的受力面积，从而减小火车对路基的压强，
防止压陷路基，火车通过时能安全行驶．
故选A．
点评：此题考查学生对减小压强的方法及其应用的理解和掌握．同学们主要是掌握好控制变量法的具体运用．
练习册系列答案
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2007年2月28日，从乌鲁木齐驶往阿克苏的5806次列车遭遇特大沙尘暴，列车从第1节车厢到第11节车厢相继被吹翻．看了这个报道后，某研究小组为探索沙尘暴的威力，进行了模拟研究．如图为测定沙尘暴风力的实验装置图，其中AB是一段水平放置的长为L的光滑均匀电阻丝，电阻丝阻值较大，一质量和电阻都不计的细长金属丝一端固定于O点，另一端悬挂球P，无风时细金属丝竖直，恰与电阻丝在B点接触，有风时细金属丝将偏离竖直方向，细金属丝与电阻丝始终保持良好的导电接触．研究小组的同学对此装置分析中，知道金属球单位面积上所受到的水平风力大小与电压表的读数成正比，空气密度为1.3kg/m3，沙的密度为2.5×103kg/m3．他们对决定金属球单位面积上所受到的风力大小的因素，进行了如下的实验研究：
（10分）2007年2月28日，从乌鲁木齐驶往阿克苏的5806次列车遭遇特大沙尘暴，列车从第1节车厢到第11节车厢相继被吹翻。看了这个报道后，某研究小组为探索沙尘暴的威力，进行了模拟研究。如图为测定沙尘暴风力的实验装置图，其中AB是一段水平放置的长为L的光滑均匀电阻丝，电阻丝阻值较大，一质量和电阻都不计的细长金属丝一端固定于O点，另一端悬挂球P，无风时细金属丝竖直，恰与电阻丝在B点接触，有风时细金属丝将偏离竖直方向，细金属丝与电阻丝始终保持良好的导电接触。研究小组的同学对此装置分析中，知道金属球单位面积上所受到的水平风力大小与电压表的读数成正比，空气密度为1.3kg/m3，沙的密度为2.5×103kg/m3。他们对决定金属球单位面积上所受到的风力大小的因素，进行了如下的实验研究：
①在含沙量相同条件下，改变风速，记录不同风速下电压表的示数如下：
②在风速大小相同条件下，改变风中空气的含沙量，记录不同含沙量下电压表的示数如下：
（1）根据上述实验结果，试推导出单位面积上所受到的风力大小的关系式？（设比例系数为k）
（2）若（1）中的比例系数k的大小为0.5，已知：车厢的高度为3m，车厢的长度为25m，车厢质量为50t，铁轨间距为1.5m，1m3沙尘暴中含沙尘2.7kg，请根据（1）中的关系式计算当时的风速至少为多大？
①在含沙量相同条件下，改变风速，记录不同风速下电压表的示数如下：
| 风速（m/s） | 5 | 10 | 15 | 20 |
| 电压表示数（V） | 0.6 | 2.4 | 5.4 | 9.6 |
| 含沙量（kg/m3） | 1.1 | 2.2 | 3.3 | 4.4 |
| 电压表示数（V） | 2.3 | 3.5 | 4.6 | 5.8 |
（2）若（1）中的比例系数k的大小为0.5，已知：车厢的高度为3m，车厢的长度为25m，车厢质量为50t，铁轨间距为1.5m，1m3沙尘暴中含沙尘2.7kg，请根据（1）中的关系式计算当时的风速至少为多大？
