题目内容

【题目】如图所示的四种措施中,为了减小压强的是(
A.滑雪板底板面积较大
B.安全锤头部做成锥形
C.压路机的碾子质量很大
D.刀刃做得很锋利

【答案】A
【解析】解: A、滑雪板底板面积较大,是压力一定时,增大受力面积来减小压强.故A符合题意;
B、安全锤头部做成锥形,是在压力一定时,减小受力面积来增大压强.故B不符合题意;
C、压路机的碾子质量很大,是通过增大压力来增大压强,故C不符合题意;
D、刀刃做得很锋利,是在压力一定时,减小受力面积来增大压强.故D不符合题意.
故选A.
【考点精析】认真审题,首先需要了解增大压强的方法及其应用(当压力一定时,减小受力面积可以增大压强;当受力面积一定时,增大压力可以增大压强),还要掌握减小压强的方法及其应用(当压力一定时,增大受力面积可以减小压强;当受力面积一定时,减小压力可以减小压强)的相关知识才是答题的关键.

练习册系列答案
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【题目】阅读以下材料,回答相关问题. 高速铁路(简称高铁),是指通过改造原有线路,使营运速率达到不小于200km/h,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到至少250km/h的铁路系统.高铁列车具有速度快、安全性好、正点率高、舒适方便、能耗较低等特点,是我国重点发展的交通工具.
高铁列车比普通列车快,主要进行了两方面的改进.第一,改进路轨,提高平整程度.普通铁路的钢轨,几十米就有个接口,列车的车轮滚过钢轨连接处时,车轮和车厢上下震动,列车行驶很不平稳,速度不能提高,否则震动加剧会造成翻车事故.而高铁在修路时,采取多种措施减少了钢轨上很多接口,车轮滚动平稳,列车行驶告别了“哐当哐当”的震动,列车平稳前进,大大提高了速度.第二,改进列车.普通列车开动,首先是车头开动,拉动第一节车厢运动后,才能带动第二节及后面车厢运动,整个列车开动是一节一节车厢带动起来的,需要较长时间,也无法实现列车的高速运行.而高铁动车组不只是车头装有牵引电动机,每个车厢都有牵引电动机,使每节列车的车轮都有动力.这样动车组前进,就像赛龙舟每个人都奋力划桨,车轮一致运转,列车就很快提速,并可保持高速运行.
(1)高铁列车与普通列车相比,具有优点.(请写出两条即可)
(2)高铁列车在高速前进过程中还能保持平稳,这是由于
(3)高铁列车运行时,是将能转化为机械能.
(4)京津城铁属于“高速新线”,其全长为120km,则乘坐高铁列车从北京到天津全程需要的时间约为min.

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