题目内容
（8分）如图（a）所示，停在公路旁的公安巡逻车利用超声波可以监测车速：巡逻车上测速仪发出并接收超声波脉冲信号，根据发出和接收到的信号间的时间差，就能测出车速。在图（b）中，P1、P2是测速仪先后发出的超声波信号，n1 n2分别是测速仪检测到的P1、P2经反射后的信号。设测速仪匀速扫描，P1与P2之间的时间间隔为0.9秒，超声波在空气中传播的速度为340米/秒，假设被测汽车沿直线匀速行驶。
（1）图b中每小格表示的时间是 s。
（2）测速仪第一次发出的信号到被测汽车收到时，汽车距测速仪的距离是多少？
（3）测速仪第二次发出的信号到被测汽车收到时，汽车距测速仪的距离是多少？
（4）汽车的速度是多少m/s？
（1）0.1；（2）51米；（3）34米；（4）20m/s
解析试题分析：（1）P1、P2之间有9个小格，其间的时间间隔为0.9s，每小格代表0.1s；
（2）P1到n1之间的时间间隔为0.3s，则超声波从发出到被测汽车接受到用时
；
（3）P2到n2之间的时间间隔为0.2s，则超声波从发出到被测汽车接受到用时
；
（4）汽车在两次与信号相遇的过程中共行驶了
所用时间分成三段：第一阶段，信号从被测车返回测速仪用0.15s，车辆也行驶0.15s，第二段，测速仪收到返回信号0.6s （n1 P2之间的时间间隔）后，发出第二次信号，车辆又行驶0.6s，第三段，信号从测速仪到被测车辆，经历0.1s，车辆又走了0.1s,所以汽车行驶的时间为：
，汽车的速度
。
考点：速度计算
孟建平名校考卷系列答案下表是2013年11月05 日（星期三）从广州到深圳高铁时刻表的一部分
| 出发时间 | 到达时间 | 车次/车型 | 出发站 | 到达站 | 旅行耗时 | 旅行里程 | 购票 |
| 07:00 | 08:19 | D7065动车组 | 广州东 | 深圳 | 1小时19分 | 139kM | 预订 |
| 09:32 | 11:07 | D7003动车组 | 广州 | 深圳 | | 147kM | 预订 |
| 10:25 | 11:09 | G6215高速动车 | 广州南 | 深圳北 | | 102kM | 预订 |
（6分）如图所示，是同学们探究“滑动摩擦力的大小与哪些因素有关”的实验，其中使用的木块因木纹不同，侧面比正面粗糙。
小明选择四种不同的接触面，通过在木块上增减砝码改变压力，对木块受到的滑动摩擦力进行了12次测量，实验数据整理如下表：
| 接触面 | 序号 | 压力/N | 摩擦力/N | 接触面 | 序号 | 压力/N | 摩擦力/N | ||
| 情 况 一 | 木块正 面与木 板面 | 1 | 1.7 | 0.3 | 情 况 三 | 木块正 面与玻 璃面 | 7 | 1.7 | 0.4 |
| 2 | 3.7 | 0.8 | 8 | 3.7 | 1.3 | ||||
| 3 | 5.7 | 1.2 | 9 | 5.7 | 1.8 | ||||
| 情 况 二 | 木块侧 面与木 板面 | 4 | 1.7 | 0.6 | 情 况 四 | 木块侧 面与玻 璃面 | 10 | 1.7 | 0.4 |
| 5 | 3.7 | 1.5 | 11 | 3.7 | 1.0 | ||||
| 6 | 5.7 | 2.5 | 12 | 5.7 | 1.6 | ||||
（1）实验中应使用弹簧测力计水平拉动木块，使其在长木板（或玻璃）上做 运动，此时摩擦力的大小等于弹簧测力计的示数。
（2）分析表中序号为1、2、3（或4、5、6……）的三组实验数据可得出结论：
。
（3）小明比较情况一和情况三中的实验数据发现，压力相同时，木块在 表面上受到的摩擦力更大，分析得出：情况三（木块正面与玻璃面）比情况一（木块正面与木板面）的接触面粗糙。他的依据是，在其他条件相同时， ，滑动摩擦力越大。
（4）同组的晓宏提出不同意见，他认为玻璃表面比木板表面光滑得多，情况三（木块正面与玻璃面）比情况一（木块正面与木板面）的接触面要光滑。当压力相同时，木块在玻璃表面上受到的摩擦力应该更小。
于是，同学们进一步分析了情况三和情况四中的实验数据，发现：当压力为1.7N时，两种情况的摩擦力均为0.4N，但是随着压力的增大，出现压力相同，接触面变光滑时摩擦力更 。
（5）为什么出现“接触面变光滑摩擦力反而增大”？晓宏联想到家里使用的吸盘式塑料挂衣钩，如图所示。把挂衣钩的吸盘压在普通墙面上时，挂衣钩挂不住物体；当把挂衣钩的吸盘同样压在玻璃、瓷砖等光滑的墙面上时，就可以悬挂较重的物体。
由此晓宏猜想可能是： 使接触面之间的压力增大，从而增大了摩擦力。这种猜想是否合理？还有其他原因吗？他准备和同学们分头查阅资料，并咨询老师继续进行探究。