[题目]现有两电热水壶分别是甲“220V﹣1500W .乙“220V﹣1000W .甲壶中装有2kg的水.乙壶中装有1kg的水.当同时给它们通电正常工作时. 壶电流做功快,要想把水烧开. 壶电流做功多, 壶把水烧开需要的时间少. 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

题目内容

【题目】现有两电热水壶分别是甲“220V﹣1500W”、乙“220V﹣1000W”，甲壶中装有2kg的水，乙壶中装有1kg的水（水的初温相同），当同时给它们通电正常工作时，_____壶（选填“甲”或“乙”）电流做功快；要想把水烧开，_____壶（选填“甲”或“乙”）电流做功多；_____壶（选填“甲”或“乙”）把水烧开需要的时间少。

【答案】甲甲乙

【解析】

电功率是表示电流做功快慢的物理量；根据Q＝cm△t判断出电流做功的多少；

比较电功率与电功的关系以及t＝比较出哪一个把水烧开需要的时间少。

电功率是表示电流做功快慢的物理量，甲的功率越大，电流做功越快；根据Q＝cm△t知，甲的质量是乙质量的2倍，甲吸收的热量是乙的2倍，甲电流做的功乙的2倍，即甲壶电流做功多；根据t＝，已知甲的功率是乙功率的＝1.5倍、甲电流做的功是乙的2倍，所以乙壶把水烧开需要的时间少。

练习册系列答案

【题目】如图所示，在电路中滑动变阻器滑片P逐渐向左适当移动的过程中，条形磁铁仍保持静止，在此过程中下列说法正确的是

A. 条形磁铁受到向左的摩擦力 B. 电磁铁左端为S极

C. 条形磁铁所受摩擦力增大 D. 条形磁铁与电磁铁相互吸引

【题目】2018年4月，某同学参加我市中考物理实验操作考试时，为“测量小灯泡的额定电功率”，实验室备有以下实验器材：额定电压为2.5V的小灯泡、规格为“20Ω 1A”的滑动变阻器、开关、电流表、电压表各1个，新干电池4节，导线若干。

（1）图甲是该同学连接好的电路实物图，其中有一根导线连接错误，请在连接错误的导线上打“×” ____。

（2）闭合开关前，应将滑动变阻器滑片P移到最_____（填“左”或“右”）端。

（3）经修正后电路连接无误，各元件均完好。闭合开关，移动滑片P使电压表示数为2.5V，小灯泡正常发光，电流表示数如图乙所示，电流表的读数为_____A，则小灯泡的额定功率是_____W。

（4）测出小灯泡额定功率后，该同学又把灯泡两端的电压调为额定电压的，发现测得的实际功率不等于其额定功率的，请你帮他分析出现这种现象的原因是_____。

【题目】家用照明的白炽灯泡，有时灯丝会被烧断，烧断灯丝经常是发生在开灯的那一瞬间，这是因为在开灯的那一瞬间

A. 通过灯丝的电流比正常工作时的电流大

B. 灯丝两端的电压比正常工作时的电压高

C. 灯丝的电阻等于正常工作时的电阻

D. 灯泡的实际功率比额定功率小

【题目】物理课上同学们用图装置探究“电热和哪些因素有关”：两个烧杯中水和煤油质量、初温都相等。（电路尚未连接）

（1）实验装置中的错误之处是_____；

（2）温度计的作用是_____；

（3）若想探究“电热和电阻的关系”，则甲、乙两只电热器应该_____联在电路中（选填“串”或“并”），并且阻值_____（选填“相等”或“不相等”）。

【题目】下列几个事例中描述正确的是

A. 氢气球在升空过程中，体积会逐渐变小

B. 在液体内部某一深度处，液体向下的压强大于向上的压强

C. 体重不同的两个人同时间内从一楼登上三楼，体重大的人做功的功率较大

D. 在沙滩玩耍，会发现沙子烫脚，而海水却比较凉，这是因为沙子的比热容较大

【题目】在探究“电流与电阻的关系”实验中．

（1）小新将实物连接成如图甲所示电路，其中有一处连线错误，请你在连接错误的导线上画“×”并改正．

（______）

（2）将电路连接正确后，闭合开关，移动滑动变阻器滑片P，使定值电阻R两端电压为2V，电流表示数如图乙所示，电流大小为______A．

（3）换上10Ω的电阻后，闭合开关，电压表示数将______（选填“变大”或“变小”），此时应将滑片P向______（选填“A“或“B”）端移动，使电阻两端电压为______V．

【题目】磁悬浮列车

磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车，如图所示。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此只有空气的阻力。在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板，控制电磁铁的电流，使电磁铁和导轨间保持10—15毫米的间隙，并使导轨钢板的排斥力与车辆的重力平衡，从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。

磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。1970年以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、日本、美国、加拿大、法国、英国等发达国家相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。2009年6月15日，国内首列具有完全自主知识产权的实用型中低速磁悬浮列车，在中国北车唐山轨道客车有限公司下线后完成列车调试，这标志着我国已经具备中低速磁悬浮列车产业化的制造能力。

磁悬浮列车主要由悬浮系统、推进系统和导向系统三大部分组成。

1悬浮系统的设计，可以分为两个方向，分别是德国所采用的常导型和日本所采用的超导型。从悬浮技术上讲就是电磁悬浮系统(EMS)和电力悬浮系统(EDS)。

EMS是一种吸力悬浮系统，是结合磁悬浮列车在机车上的电磁铁和导轨上的铁磁轨道相互排斥产生悬浮。常导磁悬浮列车工作时，首先调整车辆下部的悬浮和导向电磁铁的电磁排斥力，与地面轨道两侧的绕组发生磁铁反作用把列车浮起。在车辆下部的导向电磁铁与轨道磁铁的反作用下，使车轮与轨道保持一定的侧向距离，实现轮轨在水平方向和垂直方向的无接触支撑和无接触导向。车辆与行车轨道之间的悬浮间隙为10毫米，是通过一套高精度电子调整系统得以保证的。此外由于悬浮和导向实际上与列车运行速度无关，所以即使在停车状态下列车仍然可以进入悬浮状态。

EDS把磁铁使用在运动的机车上以在导轨上产生电流。由于机车和导轨的缝隙减少时电磁斥力会增大，从而产生的电磁斥力提供了稳定的机车的支撑和导向。然而机车必须安装类似车轮一样的装置对机车在“起飞”和“着陆”时进行有效支撑，这是因为EDS在机车速度低于大约25英里/小时无法保证悬浮。

2推进系统。磁悬浮列车的驱动运用同步直线电动机的原理。车辆下部支撑电磁铁线圈的作用就像是同步直线电动机的励磁线圈，地面轨道内侧的三相移动磁场驱动绕组起到电枢的作用，它就像同步直线电动机的长定子绕组。从而在悬浮状态下，列车可以完全实现非接触的牵引和制动。

3导向系统。导向系统是一种测向力来保证悬浮的机车能够沿着导轨的方向运动。必要的推力与悬浮力相类似，也可以分为引力和斥力。在机车底板上的同一块电磁铁可以同时为导向系统和悬浮系统提供动力。

请根据上述材料，回答下列问题：

（1）磁悬浮列车的优点是_________________________________________________；

（2）你能否提出磁悬浮列车的不足或缺点有什么吗？请写出你的观点。________

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