题目内容
【题目】如图电路中,,电源电压恒定.
()滑动变阻器的滑片在端时,电键由闭合到断开,电流表的示数变化了安,求闭合与打开时电流表的示数.
()电键断开,滑片移到中点时,电流表的示数为安,电压表的示数为伏,求在端时,电流表和电压表的示数.
【答案】(1)1.6A;1.2A;(2)0.6A;6V。
【解析】
(1)滑动变阻器R的滑片在a端时,变阻器连入电路的电阻为零,电键S闭合,两个电阻并联,电流表测量干路中的电流,电键S断开,只有R2的简单电路,电流表测量通过R2的电流,根据并联电路电压的规律和欧姆定律得到通过两个电阻电流的关系,由并联电路的特点可知通过R2的电流,由并联电路电流的规律得到S闭合时电流表的示数;
(2)S断开,R2和变阻器串联,电压表测量变阻器两端的电压,电流表测量电路中的电流,根据欧姆定律得到变阻器一半的阻值,根据电阻的串联和欧姆定律得到关系式,滑动变阻器的滑片在a端时,电键S断开,只有R2的简单电路,根据欧姆定律得到关系式,可以得到电源电压和R2的阻值,当滑片P移动b段,变阻器连入最大阻值,根据欧姆定律和电阻的串联得到通过电路的电流,根据欧姆定律得到变阻器两端的电压。
(1)滑动变阻器R的滑片在a端时,变阻器连入电路的电阻为零,电键S闭合,两个电阻并联,电流表测量干路中的电流,并联电路各个支路的电压相等,通过两个电阻的电流关系,并联电路中干路电流等于各支路电流之和,电流表A示数的变化量即为通过R1的电流I1=0.4A,通过R2的电流I2=3I1=3×0.4A=1.2A,干路中的电流I=I1+I2=0.4A+1.2A=1.6A,即电流表的示数是1.6A;
电键S断开,只有R2的简单电路,电流表测量通过R2的电流,并联电路中各个支路互不影响,通过R2的电流是1.2A,电流表的示数是1.2A;
(2)电键S断开,R2和变阻器的一半串联,电压表测量变阻器两端的电压,电流表测量电路中的电流, 变阻器一半的阻值,当P移动b端,R2和变阻器的最大阻值连入电路,变阻器的最大阻值R滑=2R滑半=2×5Ω=10Ω,滑动变阻器R的滑片在a端时,电键S断开,只有R2的简单电路,电流表测量通过R2的电流,①,电键S断开,R2和变阻器的一半串联,②,由①②得到R2=10Ω,U=12V,当P移动b端,通过电路的电流,即电流表的示数是0.6A,变阻器两端的电压。
【题目】在图中所示的电路中,、、、为四个接线柱,闭合电键后灯不亮,已经确定是由于灯泡开路或短路引起的.在不允许拆开电路的情况下,请你用一个电压表或一个电流表分别对故障进行判断,把方法和判断结果填入下表(每种电表各填写两种方法).
电 表 | 方法(接在何处,电键开闭情况) | 现 象 和 结 论 |
电流表 | ||
电压表 |
【题目】作为新一线城市的武汉,地铁建设提速,多条线路通车,大大地缓解了城市公交运输压力,我校综合实践活动小组的同学们收集到已运行的地铁机车和公交汽车在某段运行区间内的相关数据如下:
××型号地铁机车 | 地铁电力机车功率106W | 平均速度60km/h | 牵引力5×106N | 额定载客量 500人 |
××型号 公交汽车 | 燃油热值 4×107J/kg | 平均速度 15km/h | 牵引力3000N | 额定载客量 40人 |
(1)甲、乙两地铁站相距2.4km,地铁运行需要__________分钟的时间,地铁进站时,以列车为参照物,站台是__________的。
(2)公交汽车每千米消耗燃油0.3kg,行驶2.4km路程所消耗的燃油若完全燃烧则放出______J的热量,该公交汽车的效率是____________________。