题目内容
【题目】在探究“感应电流产生的条件”实验中 
（1）如图，a、b两接线柱间应接入（选填“大”或“小”）量程电流表．
（2）闭合开关后，导体如在（填“水平”或“竖直”）方向运动时，电流表指针会发生偏转．这一过程将能转化为能，根据这一现象，制成了机．
（3）如果将小量程电流表换成 ， 可以进行磁场对通电导体的作用实验．
【答案】
（1）小
（2）水平；机械；电；发电
（3）电源
【解析】解：（1）在探究“感应电流产生的条件”实验中，由于感应电流比较小，所以，为了能测出比较小的电流，应选用小量程的电流表；（2）闭合开关后，导体在水平方向运动时，导体切割磁感线，此时才有感应电流产生，电流表指针才会发生偏转．这一过程将机械能转化为电能，根据这一现象，制成了发电机．（3）研究磁场对通电导体的作用，电路中一定有电源，所以把小量程电流表换成电源，导体ab通电后在蹄型磁体的磁场中受力的作用． 所以答案是：（1）小；（2）水平；机械；电；发电；（3）电源．
【考点精析】解答此题的关键在于理解探究电磁感应现象的实验的相关知识，掌握电磁感应现象中是机械能转化为电能．
【题目】阅读短文，回答问题： 汽车的再生制动器
目前大多数汽车刹车时均采用油压制动．油压制动刹车时消耗的动能转化为内能释放掉，形成了能源的浪费．而现在的混合动力汽车采用再生制动器，它能把汽车刹车制动时消耗的动能转化为电能储存起来，同时产生汽车所需的制动力，从而有效减少了汽车的燃油消耗、污染物排放和制动器摩擦片的磨损．汽车刹车时再生制动器是无法提供足够的刹车阻力，仍需要与油压制动器配合使用，产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求．若某汽车以72km/h的速度行驶，刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如下表：
时间t/s | 0 | 0.2 | 0.4 | 0.6 | 0.8 | 1.0 | 1.2 | 1.4 | 1.6 |
再生刹车阻力f/×103N | 8.0 | 8.1 | 8.4 | 9.0 | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 7.5 | 5.0 |
再生制动器只会把一部分的动能再生使用，其余的动能转化为内能．汽车正常行驶时，将发动机关闭直至汽车停止的过程中，通过再生制动器将动能转化为电能的效率称为储能效率．储能效率根据不同的使用环境有所不同．
（1）汽车刹车时，再生制动器所产生的刹车阻力大小随时间的变化情况是 ．
A.逐渐增大
B.先增大后不变
C.先增大后减小
D.先增大，后不变，再减小
（2）在甲图中画出汽车刹车时再生制动器0～0.8s内产生的刹车阻力随时间变化的图象．
（3）如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×104N，由图甲可知t=0.7s时，油压制动器还需产生N的刹车阻力．
（4）某次测试中，先让汽车正常行驶，然后关闭发动机，分别测出开启和关闭再生制动器两种情况下，汽车通过的路程s与对应的速度大小v，计算出动能Ek ， 画出了对应的Ek﹣s图象如乙图所示．由图象可以求出此次测试中的储能效率为 ．
