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【题目】如图所示电路中,电源电压不变,R1为定值电阻,R2为滑动变阻器(a、b为其两端点).闭合开关S,当滑片P在某一端点时,电流表示数为0.1A,R2消耗的电功率为lW;当滑片P移动至某一位置时,电流表示数为0.3A,R2消耗的电功率为1.8W.则当滑片P从a移到b的过程中(
A.电流表示数变化了0.6A
B.电压表示数变化了4V
C.R1消耗的电功率变化了5W
D.电路消耗的总功率变化了6W

【答案】D
【解析】解: 由图,R1与滑动变阻器R2串联,电压表测R2两端的电压.
根据I=
电流表示数为0.1A,电流最小,电阻最大,可知滑片在b端,
根据P=UI得:
滑动变阻器R2的电压:U2= = =10V,
滑动变阻器R2的最大值:R2= = =100Ω
根据串联电路的电压特点可知:U=U1+U2
即:U=0.1A×R1+10V…①
当滑片P移动至某一位置时,电流表示数为0.3A,
R2的电压:U2′= = =6V,
由U=U1′+U2′可得:
U=0.3A×R1+6V…②
联立①②解得:R1=20Ω,U=12V;
当P在a端时,R2连入阻值为0,所以电压表示数UV=0,
电流表示数:IA= = =0.6A,
由前面的计算可知:
当P在b端时,IA′=0.1A,
电压表示数UV′=10V,
由此电流表变化为:△I=IA﹣IA′=0.6A﹣0.1A=0.5A,故A错误;
电压表变化为:△U=UV′﹣UV=10V﹣0=10V,故B错误;
R1消耗的电功率:△P1=IA2R1﹣IA2R1=(0.6A)2×20Ω﹣(0.1A)2×20Ω=7W,故C错误;
电路消耗的总功率变化:△P=U△I=12V×0.5A=6W,故D正确.
故选D.
由图R1与R2串联,根据P=UI计算出R2两端电压,根据欧姆定律计算出R2的最大值,根据串联电路的特点和列方程求出电源电压和R1的阻值;
分别求出P在a、b两端时电流表、电压表、R1功率及电路总功率即可得出正确答案.

练习册系列答案
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【题目】阅读短文,回答问题: 汽车的再生制动器
目前大多数汽车刹车时均采用油压制动.油压制动刹车时消耗的动能转化为内能释放掉,形成了能源的浪费.而现在的混合动力汽车采用再生制动器,它能把汽车刹车制动时消耗的动能转化为电能储存起来,同时产生汽车所需的制动力,从而有效减少了汽车的燃油消耗、污染物排放和制动器摩擦片的磨损.汽车刹车时再生制动器是无法提供足够的刹车阻力,仍需要与油压制动器配合使用,产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求.若某汽车以72km/h的速度行驶,刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如下表:

时间t/s

0

0.2

0.4

0.6

0.8

1.0

1.2

1.4

1.6

再生刹车阻力f/×103N

8.0

8.1

8.4

9.0

10.0

10.0

10.0

7.5

5.0

再生制动器只会把一部分的动能再生使用,其余的动能转化为内能.汽车正常行驶时,将发动机关闭直至汽车停止的过程中,通过再生制动器将动能转化为电能的效率称为储能效率.储能效率根据不同的使用环境有所不同.

(1)汽车刹车时,再生制动器所产生的刹车阻力大小随时间的变化情况是
A.逐渐增大
B.先增大后不变
C.先增大后减小
D.先增大,后不变,再减小
(2)在甲图中画出汽车刹车时再生制动器0~0.8s内产生的刹车阻力随时间变化的图象.
(3)如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×104N,由图甲可知t=0.7s时,油压制动器还需产生N的刹车阻力.
(4)某次测试中,先让汽车正常行驶,然后关闭发动机,分别测出开启和关闭再生制动器两种情况下,汽车通过的路程s与对应的速度大小v,计算出动能Ek , 画出了对应的Ek﹣s图象如乙图所示.由图象可以求出此次测试中的储能效率为

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