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2000年8月19日,“三江源自然保护区”成立,这是我国海拔最高、面积最大的自然保护区.这里的“三江”指的是(  )
A、长江、黄河、雅鲁藏布江B、长江、黄河、澜沧江C、长江、雅鲁藏布江、澜沧江D、长江、黄河、怒江
分析:青海省是我国两条大河--黄河和长江的发源地,素称江河之源.黄河的上源是约古宗列曲,往南越过巴颜喀拉山,就是长江上源通天河.过去,江河源头地区水草肥美,生态环境良好.近年来,由于人类不合理的活动,这里天然草场沙化的现象越来越严重,不少地方的溪流已经消失了.
解答:解:青藏地区的主体是有“世界屋脊”之称的青藏高原.本区是亚洲不少大江大河的源头,长江、黄河、澜沧江都发源在这里.“三江源自然保护区”拥有大量的珍稀动物,像藏羚羊、雪豹、野驴等.保护本区的自然环境,防止和控制生态破坏、草场退化,具有十分重要的意义.
故选:B.
点评:青藏地区的开发建设,必须协调人地关系,注重保护生态环境,走可持续发展之路.
练习册系列答案
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精英家教网读右图并结合材料,分析回到问题.
材料:2005年10月15日,我国宣布青藏铁路全线铺轨完工.青藏铁路格尔木至拉萨短于2001年6月29日开工建设,全线总里程达1118千米.自此,占全国八分之一土地的西藏结束了没有铁路的历史,青藏铁路1300奶奶沧桑苦旅成为永恒的记忆.这是人类历史上亘古未有的穿越:跨越“世界屋脊”,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路.西方舆论称它“堪与长城媲美”.这是世界工程史上从未有过的艰难,沿着三江原湿地、纳木错湖蜿蜒而过,大部分新路处于“生命禁区”和冻土区,曾有国旗专家认为这里修铁路“几乎不可能”.数万名铁路建设者勇于挑战生命极限,破解了多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱三大难题,将无数奇迹定格在青藏高原上!
(1)写出城市名A
 
;B
 

(2)2000年8月19日,“三江原自然保护区”成立,这是我国海拔最高、面积最大的自然保护区.这里的“三江”是指:
 
 
 

(3)青藏铁路在修建过程中,面临的困难主要是
 

A.地质条件复杂,对滑坡和泥石流   B.地质条件复杂,多桥梁、投资大
C.多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱   D.日照时间长,阳光辐射强
(4)在青藏高原的一些谷地中,气温较高,风力较小,有利于耕作,南部的
 
谷地和东北部的
 
谷地,是重要的农业区.
(5)结合材料和所学知识,谈谈建生青藏铁路的意义.
精英家教网读图并结合下列材料,分析回答:
材料:2005年10月15日,我国宣布青藏铁路全线铺轨完工.青藏铁路格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工建设,全线总里程达1118千米.自此,占中国八分之一土地的西藏结束了没有铁路的历史,青藏高原1300年来沧桑苦旅成为永恒的记忆.这是人类铁路建设史上的亘古未有的穿越:跨越“世界屋脊”,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路.西方舆论称它“堪与长城媲美”.这是世界工程史上从未经历过的艰难:青藏铁路穿越昆仑山、唐古拉山、念青唐古拉山三大山脉,沿着三江源湿地、纳木错湖蜿蜒而过.大部分线路处于“生命禁区”和冻土区,国外专家认为在这里修铁路“几乎不可能”.数万名青藏铁路建设者挑战生命极限,破解了多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱三大世界难题,将无数奇迹定格在雪域高原!
(1)写出城市名称:A
 
,B
 

(2)2000年8月19日,“三江源自然保护区”成立,这是我国海拔最高、面积最大的自然保护区.这里的“三江”指的是:
 

A、①②④B、②③④C、①②③D、①③④
(3)青藏铁路在修建过程中,面临的困难主要是:
 

A、地质条件复杂,多滑坡和泥石流
B、地质条件复杂,多桥梁,投资大
C、多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱
D、太阳辐射强,日照时间长
(4)在青藏高原的一些谷地中,气温较高,风力较小,有利于耕作业的发展,南部的
 
谷地和东北部的
 
谷地是重要的农业区.
(5)结合材料和所学知识,谈一谈修建青藏铁路的重要意义.

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