题目内容
阅读材料,结合图分析回答问题.经国务院批准立项的京沪高速铁路目前正在进行开工前的各项准备工作.这条设计时速350公里、初期运营时速300公里的客运专线,纵贯三大直辖市和四个省,连接环渤海和长江三角洲两大经济区.是全国经济发展最活跃的地区,也是全国客货运输最繁忙、增长潜力巨大的交通走廊.
(1)由图可知:京沪高速铁路经过的两大地形区分别是
(2)下列省区中,京沪高速铁路不经过的是
A.山东 B.河南 C.江苏 D.安徽
(3)京沪高速铁路某段选择在右图中地形区域通过,主要原因是
A.该部位为山脊,地势较高 B.该部位为山谷.工程量较小
C.该部位为鞍部,地势较低 D.该部位岩层软弱,易于开挖
(4)京沪高速铁路将全线尽可能采用以桥代路方式,桥梁长度占正线长度86.5%,其目的是为了
(5)你认为修建京沪高速铁路有什么重要意义?
分析:京沪高速铁路纵贯了我国三大直辖市和山东、河北、安徽、江苏省,连接了环渤海地区高技术产业带和长江三角洲高技术产业带,途径的主要地形有华北平原、长江中下游平原,为了节约土地资源,采取了“以桥代路”.
解答:解:(1)由图可知:京沪高速铁路经过的两大地形区分别是华北平原和长江中下游平原.
(2)京沪高速铁路经过的是省区有北京市、河北省、山东省、江苏省、安徽省、上海市;
(3)京沪高速铁路某段选择在右图中地形区域通过,主要原因是该部位为鞍部,地势较低;
(4)京沪高速铁路将全线尽可能采用以桥代路方式,桥梁长度占正线长度86.5%,其目的是为了节约我国东部地区宝贵的土地资源.
(5)修建京沪高速铁路的重要意义是缓解京沪铁路长期运输紧张的局面,形成我国铁路客运专线网,促进我国经济社会发展.
故答案为:
(1)华北平原;
(2)B;
(3)C;
(4)节省我国东部地区宝贵的土地资源;
(5)缓解京沪铁路长期运输紧张的局面,形成我国铁路客运专线网,促进我国经济社会发展.
(2)京沪高速铁路经过的是省区有北京市、河北省、山东省、江苏省、安徽省、上海市;
(3)京沪高速铁路某段选择在右图中地形区域通过,主要原因是该部位为鞍部,地势较低;
(4)京沪高速铁路将全线尽可能采用以桥代路方式,桥梁长度占正线长度86.5%,其目的是为了节约我国东部地区宝贵的土地资源.
(5)修建京沪高速铁路的重要意义是缓解京沪铁路长期运输紧张的局面,形成我国铁路客运专线网,促进我国经济社会发展.
故答案为:
(1)华北平原;
(2)B;
(3)C;
(4)节省我国东部地区宝贵的土地资源;
(5)缓解京沪铁路长期运输紧张的局面,形成我国铁路客运专线网,促进我国经济社会发展.
点评:本题考查我国京沪高铁的相关知识点,理解解答即可.
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