题目内容

读右图并结合材料,分析回到问题(13分)

材料:2005年10月15日,我国宣布青藏铁路全线铺轨完工。青藏铁路格尔木至拉萨短于2001年6月29日开工建设,全线总里程达1118千米。自此,占全国八分之一土地的西藏结束了没有铁路的历史,青藏铁路1300奶奶沧桑苦旅成为永恒的记忆。这是人类历史上亘古未有的穿越:跨越“世界屋脊”,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。西方舆论称它“堪与长城媲美”。这是世界工程史上从未有过的艰难,沿着三江原湿地、纳木错湖蜿蜒而过,大部分新路处于“生命禁区”和冻土区,曾有国旗专家认为这里修铁路“几乎不可能”。数万名铁路建设者勇于挑战生命极限,破解了多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱三大难题,将无数奇迹定格在青藏高原上!

(1)写出城市名

 A           ;B              

(2)2000年8月19日,“三江原自然保护区”成立,这是我国海拔最高、面积最大的自然保护区。这里的“三江”是指:                      

(3)青藏铁路在修建过程中,面临的困难主要是(   )

A.地质条件复杂,对滑坡和泥石流  B.地质条件复杂,多桥梁、投资大 C.多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱  D.日照时间长,阳光辐射强

(4)在青藏高原的一些谷地中,气温较高,风力较小,有利于耕作,南部的

          谷地和东北部的         谷地,是重要的农业区。

(5)结合材料和所学知识,谈谈建生青藏铁路的意义。(5分)

(1)西宁 拉萨 (2)C (3)C (4)藏南谷地 湟水谷地 (5)改善青藏地区的交通运输条件, 促进经济发展等

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精英家教网读右图并结合材料,分析回到问题.
材料:2005年10月15日,我国宣布青藏铁路全线铺轨完工.青藏铁路格尔木至拉萨短于2001年6月29日开工建设,全线总里程达1118千米.自此,占全国八分之一土地的西藏结束了没有铁路的历史,青藏铁路1300奶奶沧桑苦旅成为永恒的记忆.这是人类历史上亘古未有的穿越:跨越“世界屋脊”,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路.西方舆论称它“堪与长城媲美”.这是世界工程史上从未有过的艰难,沿着三江原湿地、纳木错湖蜿蜒而过,大部分新路处于“生命禁区”和冻土区,曾有国旗专家认为这里修铁路“几乎不可能”.数万名铁路建设者勇于挑战生命极限,破解了多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱三大难题,将无数奇迹定格在青藏高原上!
(1)写出城市名A
 
;B
 

(2)2000年8月19日,“三江原自然保护区”成立,这是我国海拔最高、面积最大的自然保护区.这里的“三江”是指:
 
 
 

(3)青藏铁路在修建过程中,面临的困难主要是
 

A.地质条件复杂,对滑坡和泥石流   B.地质条件复杂,多桥梁、投资大
C.多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱   D.日照时间长,阳光辐射强
(4)在青藏高原的一些谷地中,气温较高,风力较小,有利于耕作,南部的
 
谷地和东北部的
 
谷地,是重要的农业区.
(5)结合材料和所学知识,谈谈建生青藏铁路的意义.

读右图并结合材料,分析回到问题.
材料:2005年10月15日,我国宣布青藏铁路全线铺轨完工.青藏铁路格尔木至拉萨短于2001年6月29日开工建设,全线总里程达1118千米.自此,占全国八分之一土地的西藏结束了没有铁路的历史,青藏铁路1300奶奶沧桑苦旅成为永恒的记忆.这是人类历史上亘古未有的穿越:跨越“世界屋脊”,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路.西方舆论称它“堪与长城媲美”.这是世界工程史上从未有过的艰难,沿着三江原湿地、纳木错湖蜿蜒而过,大部分新路处于“生命禁区”和冻土区,曾有国旗专家认为这里修铁路“几乎不可能”.数万名铁路建设者勇于挑战生命极限,破解了多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱三大难题,将无数奇迹定格在青藏高原上!
(1)写出城市名A______;B______.
(2)2000年8月19日,“三江原自然保护区”成立,这是我国海拔最高、面积最大的自然保护区.这里的“三江”是指:______、______、______.
(3)青藏铁路在修建过程中,面临的困难主要是______.
A.地质条件复杂,对滑坡和泥石流   B.地质条件复杂,多桥梁、投资大
C.多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱   D.日照时间长,阳光辐射强
(4)在青藏高原的一些谷地中,气温较高,风力较小,有利于耕作,南部的______谷地和东北部的______谷地,是重要的农业区.
(5)结合材料和所学知识,谈谈建生青藏铁路的意义.

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