题目内容

青藏铁路穿越的自然保护区是

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A．三江源自然保护区

B．西双版纳自然保护区

C．神农架自然保护区

D．卧龙自然保护区

答案：A
解析：

解析：青藏路穿越青海省和西藏自治区。B项在云南省，C项在湖北省，D项在四川省

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读材料一和材料二解答问题：

材料一：见如图所示

材料二：青藏铁路是我国铁路网的重要组成部分，由青海省省会西宁至西藏自治区首府拉萨，全长1963千米。这条铁路分两期修建，一期工程由青海省西宁市至青海西部重镇格尔木市（简称西格段），长约845千米，已于1984年建成通车。二期工程，由格尔木至西藏拉萨（简称格拉段），新建成路长度1118千米。其中青海省境内564千米，西藏境内554千米。

青藏铁路格拉段，地处青藏高原腹地，自然条件恶劣，沿线人烟稀少，高寒缺氧。全线海拔高度大于4000米以上地段956千米，经过连续多年冻土地段550千米，是全球目前穿越高原、高寒、缺氧及连续性永久冻土地区的最长的铁路。青藏铁路可以连接陇海铁路等铁路干线，并可与亚欧大陆桥通道相连，是一条重要的干线铁路。铁路走向与青藏公路大体平行，便于铁路建设物资运输，工期较短。

青藏铁路由格尔木车站引出后，向南溯格尔木河而上，基本沿青藏公路南行。经纳赤台、西大滩越昆仑山，跨楚玛尔河过五道梁，越过可可西里山、风火山经二道沟跨沱沱河，翻开心岭过尕尔曲经雁石坪、温泉，翻越唐古拉山入西藏至安多，经错那沿那曲而上，在老机场附近设那曲站后向南至桑雄，翻九子拉垭口，经当雄、宁中，沿藏布曲穿羊八井峡谷至拉萨。

（1）修建青藏铁路不利的自然因素主要有

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（2）修建青藏铁路的宏伟规划得到实施，主要决定性因素是

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