题目内容

材料分析题：
公元2005年10月12日，注定要在人类铁路史上留下浓墨重彩的一笔：世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路-青藏铁路全线铺通．10月15日，首批援藏物资通过青藏铁路运抵拉萨．这标志着西藏正式结束不通铁路的历史，也标志着中国所有省、市、区全部通上铁路．青藏铁路纵贯青海、西藏两省区，是沟通青藏与内地联系的具有战略意义的通道，也是西部腹地路网骨架的重要组成部分，更是今后建设区内路网的骨干铁路．青藏铁路的贯通，将为青、藏两省区的经济发展提供广阔空间，并从根本上改善西藏的交通设施，使西藏形成铁路、公路和航空的立体化交通，彻底解决物资、人员进出困难，减少运输成本，扩大与内地的交流，加快产业结构的合理调整，逐步形成自己的经济造血功能．
（1）修建青藏铁路最大的难题是：

冻土

．
（2）青藏铁路南段北起

格尔木

南至

拉萨

．
（3）

青藏

高原是长江、黄河、澜沧江、怒江等江河的发源地，植被覆盖率不高，且一旦遭到破坏很难恢复；在

可可西里

生存着藏羚羊等珍稀野生动物，生态环境保护的任务十分艰巨．

分析：青藏铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一．青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段，全长1118公里，它穿越550多公里的多年冻土地段，全线平均海拔在4500米以上，多年冻土层深厚，极大的影响铁路的稳定性．可可西里自然保护区是目前世界上原始生态环境保存最完美的地区之一，也是最后一块保留着原始状态的自然之地，是野生动物的天堂，野牦牛、藏羚羊、野驴、白唇鹿、棕熊国家重点保护的一、二类野生动物就有20余种．

解答：解：（1）修建青藏铁路最大的难题是冻土．
（2）青藏铁路南段北起格尔木，南至拉萨．
（3）青藏高原是长江、黄河、澜沧江、怒江等江河的发源地，植被覆盖率不高，且一旦遭到破坏很难恢复；在可可西里生存着藏羚羊等珍稀野生动物，生态环境保护的任务十分艰巨．
故答案为：
（1）冻土；
（2）格尔木；拉萨；
（3）青藏；可可西里．

点评：本题考查青藏铁路的起止点、遇到的困难及珍稀动物，属于基础题，要牢记．