题目内容
【题目】读图，完成下列问题。
作为2022年北京冬奥会配套工程的京张高铁将于2019年年底建成使用，通车后，从北京到河北张家口用时将由原来的3个多小时缩短到1小时以内。下图是京张高铁沿线等高线示意图（局部）。
（1）图中京张高铁走向大致为 ，京张高铁甲—乙段的直线距离约为 ，京张高铁甲—乙段的地形剖面图为 （选择填空）。
京张高铁八达岭长城站是目前世界上最大最深的高速铁路地下车站，最大埋深102米。该站选址综合考虑了服务延庆、服务冬奥会、服务八达岭景区和保护长城等多方面需要。
（2）八达岭高铁站采用地下建站的主要原因是 （选择填空）。
①保护文物古迹 ②山谷面积狭小 ③展示先进技术 ④降低建设成本
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
詹天佑主持修建的“京张铁路”是完全由中国人自己设计建筑的第一条铁路，青龙桥站附近的铁路线受限于当时的技术条件，开创性地采用“人”字型设计（下图为原理示意图）。当前的京张高铁八达岭段采用“直线式”穿山隧道，并采取了有效的技术手段避免了工程建设对沿线文物和环境的不利影响。
（3）根据图文资料，从下列问题任选其一作答。
问题一：说明“京张铁路”八达岭段采用“人”字型设计的主要原因。
问题二：说明当前京张高铁“直线式”建设相对于“人”字型设计的优势。
长城是世界文化遗产，被称为“世界八大奇迹之一”。长城是由城墙、敌楼、关城、烽火台等多种防御工事所组成的完整的防御工程体系。
（4）京张高铁沿线等高线示意图中处于最高处的敌楼是 （填序号），其海拔高度约 ，敌楼①至④主要是沿 地形部位修建。
2022年北京冬奥会的冰上项目将在北京市区举办，雪上项目将在张家口举办。冰墩墩和雪容融是冬奥会的吉祥物。
张家口崇礼县多中、低山，冬季平均气温约为零下12℃，平均风力仅2级，10月中下旬至次年4月初多雪，全年积雪1.5米左右，存雪期150多天，是发展滑雪产业的理想区域。
（5）滑雪需要考虑到降雪、气温、风力、地形等因素。结合材料，参考示例的表述，说明崇礼举办滑雪项目的优越自然条件。
示例：平均风力仅2级，风速小，利于开展滑雪项目。
崇礼举办滑雪项目的优越自然条件___________________________________________；
（6）与张家口相比，北京市区承办冰上项目的社会经济条件是 （双项选择）。
A．冬季气温更低 B．地形更崎岖 C．交通更便利 D．场馆基础更好 E．水源更丰富
【答案】（1）西北-东南走向；1050米（1000至1100米之间）；A。
（2）A
（3）问题①：减少修建隧道的长度，降低建设成本；降低了铁路线坡度，利于火车通行。问题②：缩短了铁路线的长度，降低了铁路线坡度，有利于火车高速通行。
（4）④；840至860米之间；山脊。
（5）10月中下旬至次年4月初多雪，降雪时间长；全年积雪1.5米左右，雪量大；存雪期150多天，存雪期长；多中、低山，地形有起伏或起伏不大；冬季平均气温约零下12℃，气温低，利于存雪等。
（6）CD。
【解析】
根据在等高线地形图上，等高线闭合且等高线数值中间高，四周低则为山顶；两山顶之间相对低洼的部位为鞍部；等高线闭合且等高线数值中间低，四周高则为盆地；等高线向海拔低处凸为山脊；等高线向海拔高处凸为山谷，等高线重合的部位是陡崖。等高线密集，坡度陡，等高线稀疏，坡度缓，进行分析解答。
读图分析可知：
（1）该图可按照一般定向法“上北下南，左西右东”判断方向，故图中京张高铁走向大致为西北-东南走向；已知比例尺等于图上距离比上实际距离，比例尺为1：30000，测的图上距离为3.5厘米，故京张高铁甲—乙段的直线距离约为1050米；已知甲处海拔为660米，乙处海拔为760米，中间经过山谷，故京张高铁甲—乙段的地形剖面图为A。
（2）八达岭高铁站采用地下建站的主要原因是保护文物古迹，山谷面积狭小空间不足，故建设地下车站。故选A。
（3）问题一：“京张铁路”八达岭段采用“人”字型设计的主要原因是：减少修建隧道的长度，降低建设成本；降低了铁路线坡度，利于火车通行。
问题二：当前京张高铁“直线式”建设相对于“人”字型设计的优势是：缩短了铁路线的长度，降低了铁路线坡度，有利于火车高速通行。
（4）京张高铁沿线等高线示意图中处于最高处的敌楼是④，其海拔高度约840至860米之间，敌楼①至④主要是沿山脊地形部位修建。
（5）崇礼举办滑雪项目的优越自然条件是：10月中下旬至次年4月初多雪，降雪时间长；全年积雪1.5米左右，雪量大；存雪期150多天，存雪期长；多中、低山，地形有起伏或起伏不大；冬季平均气温约零下12℃，气温低，利于存雪等。
（6）与张家口相比，北京市区承办冰上项目的社会经济条件是交通更便利，场馆基础更好。故选CD。
