摘要:机械运动: 使物体在 发生了变化的运动.(最简单.最常见的运动形式)

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解答题

三十年来,我国成功地发射了各种用途的航天器进入太空,这标志着我国的运载火箭技术水平已跻身于世界先进行列.

(1)

我国向国际市场提供的长征三号运载火箭的第三级,如图所示,氧和氢以液体状态装在火箭里.将它们液化的最大好处是什么?

(2)

图甲为某火箭发射场,乙为山区,丙为城市.发射场正在进行火箭发射试验.该火箭起飞时质量为m=4.60×105kg,竖直向上的起飞推力为F=5.88×106N.请你求出该火箭起飞时所受的合力及方向.(不计空气阻力,g=10N/kg)

(3)

为了转播火箭发射的实况,在发射场建立了发射台,用于发射广播和电视信号.已知传输无线电广播信号所用电磁波的波段为中波,而传输电视信号所用电磁波的波段为微波,为了不让山地阻挡信号的传播,使城市居民能收听和收看实况,必须通过建立山顶转发站来转发的是无线电广播信号还是电视信号?简述理由.

(4)

用“长征三号”发射的某航天器,它的一部分光电池板面积为S=8m2,正对太阳时能产生U=120V的电压,为工作舱提供I=10A的电流.若太阳光照射处每1m2面积上获得的太阳辐射功率为P0=1.0×103W,试估算该光电池的光电转换效率η=?

(5)

某些航天器为研究的需要建有回收舱(或载人舱、返回舱),务必要保证它安全降落到预定的回收位置.当回收舱降落到地面附近时,由于空气阻力作用做匀速运动,则回收舱在匀速下降过程中它的动能、势能和机械能如何变化?

(6)

为减少太空污染,一般航天器在完成预定任务后,应使它坠落销毁.坠落过程可简化为从一个圆轨道开始,经过与大气摩擦,航天器的绝大部分经过升温、熔化,最后汽化而销毁,剩下的残片坠入大海.航天器原来的机械能中,除一部分用于销毁和一部分被残片带走外,还有一部分能量通过其他方式散失(不考虑坠落过程中化学反应的能量).已知:

从圆轨道坠落开始时航天器的机械能E=4.0×1012J、质量m=1.17×105kg;入海时残片的质量m=1.2×104kg、温度升高Δt=3.0×103℃、动能EK=0.7×109J;航天器材料每1kg升温1℃平均所需能量为C=1.0×103J;航天器材料每销毁1kg平均所需能量为μ=1.0×107J.

试导出的表达式(用以上所列各物理量的符号表示)并估算出的数值.

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2009年4月1日和谐号动车组在太原正式投入运营开启了我省铁路的“追风时代”.动车采用了流线型、轻量化设计.铝合金车体比目前碳钢材料火车的质量减轻了百分之五十多.与传统列车不同,它的车厢也带动力,其牵引功率可达8800kw,最高速度可达250km∥h.其车窗选用特殊的减速玻璃,利用光的折射原理,使乘客误以为窗外的风景移动不是太快,因而不会感到晕车.动车进站时,关闭发动机,利用“再生制动”技术,将车速从200km∥h降到90km∥h,再实施机械刹车,使动车减速并停止.与普通铁路的钢轨每隔一段有一个接头、中间留有缝隙相比,动车客运专线的钢轨焊接,用手几乎摸不出焊点.采用这种钢轨,“咣当”声消失了,减小了噪声.动车组的启动不仅改变了人们的出行速度而且体现了一种快捷便利的生活方式
(1)车内的乘客看到窗外风景向后移动是以
车厢
车厢
为参照物的.乘客坐在车内,不会因窗外的风景移动太快而感到晕车,是由于动车的车窗选用了
减速玻璃
减速玻璃
.关闭发动机后,动车仍能继续行驶,是由于动车具有
惯性
惯性

(2)动车客运专线采用无缝钢轨是在
声源处
声源处
减弱噪声.动车的车体采用铝合金材料是利用了其
密度小
密度小
的特点;
(3)结合时刻表分析,D2008次动车从太原站到北京西站行驶558km,全程运行的平均速度为
169
169
km/h(计算结果保留整数).
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2009年4月1日和谐号动车组在太原正式投入运营开启了我省铁路的“追风时代”.动车采用了流线型、轻量化设计.铝合金车体比目前碳钢材料火车的质量减轻了百分之五十多.与传统列车不同,它的车厢也带动力,其牵引功率可达8800kw,最高速度可达250km∥h.其车窗选用特殊的减速玻璃,利用光的折射原理,使乘客误以为窗外的风景移动不是太快,因而不会感到晕车.动车进站时,关闭发动机,利用“再生制动”技术,将车速从200km∥h降到90km∥h,再实施机械刹车,使动车减速并停止.与普通铁路的钢轨每隔一段有一个接头、中间留有缝隙相比,动车客运专线的钢轨焊接,用手几乎摸不出焊点.采用这种钢轨,“咣当”声消失了,减小了噪声.动车组的启动不仅改变了人们的出行速度而且体现了一种快捷便利的生活方式
(1)车内的乘客看到窗外风景向后移动是以________为参照物的.乘客坐在车内,不会因窗外的风景移动太快而感到晕车,是由于动车的车窗选用了________.关闭发动机后,动车仍能继续行驶,是由于动车具有________;
(2)动车客运专线采用无缝钢轨是在________减弱噪声.动车的车体采用铝合金材料是利用了其________的特点;
(3)结合时刻表分析,D2008次动车从太原站到北京西站行驶558km,全程运行的平均速度为________km/h(计算结果保留整数).

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2009年4月1日和谐号动车组在太原正式投入运营开启了我省铁路的“追风时代”.动车采用了流线型、轻量化设计.铝合金车体比目前碳钢材料火车的质量减轻了百分之五十多.与传统列车不同,它的车厢也带动力,其牵引功率可达8800kw,最高速度可达250km∥h.其车窗选用特殊的减速玻璃,利用光的折射原理,使乘客误以为窗外的风景移动不是太快,因而不会感到晕车.动车进站时,关闭发动机,利用“再生制动”技术,将车速从200km∥h降到90km∥h,再实施机械刹车,使动车减速并停止.与普通铁路的钢轨每隔一段有一个接头、中间留有缝隙相比,动车客运专线的钢轨焊接,用手几乎摸不出焊点.采用这种钢轨,“咣当”声消失了,减小了噪声.动车组的启动不仅改变了人们的出行速度而且体现了一种快捷便利的生活方式
(1)车内的乘客看到窗外风景向后移动是以______为参照物的.乘客坐在车内,不会因窗外的风景移动太快而感到晕车,是由于动车的车窗选用了______.关闭发动机后,动车仍能继续行驶,是由于动车具有______;
(2)动车客运专线采用无缝钢轨是在______减弱噪声.动车的车体采用铝合金材料是利用了其______的特点;
(3)结合时刻表分析,D2008次动车从太原站到北京西站行驶558km,全程运行的平均速度为______km/h(计算结果保留整数).

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