摘要：武广客运专线是京广客运专线的南段.于2009年12月26日全线建成通车.是我国目前里程最长.技术标准最高.投资最大的铁路客运专线.武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到3小时.读武广铁路客运专线示意图.回答25-26题. 25．武广高铁建设的直接原因( ) A．现有京广铁路线运能饱和.客货争流问题突出 B．高速铁路建设技术的进步 C．武汉.长沙.珠三角等城市群经济发展的需要 D．促进农村剩余劳动力向珠江三角洲地区流动 答案:A 解析:现有京广铁路线运能饱和.客货争流问题突出是武广高铁建设的直接原因.武广高铁的建设能带动沿线地区经济发展.促进农民工向珠江三角洲流动.加强武汉.长沙.珠江三角洲等城市群经济发展的需要. 26．全线共有桥梁684座.隧道226座.桥隧所占线路比例近70%.武广客运专线“以桥代路 的方式.主要原因是( ) ①有效保护铁路沿线宝贵的耕地资源②地形起伏大.河网密布.喀斯特地貌分布广布③保护沿途的野生动物④减少对山林植被的破坏⑤节约建设成本⑥减少对沿线地带的切割 A. ①②③ B. ①③④ C. ①④⑤ D. ①④⑥ 答案:D 解析:武广高铁“以桥代路 的方式能减少对山地植被的破坏.减少对沿线地带的切割.有效保护沿线土地资源.
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武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内。2009年12月26日正式运营。列车最高时速可达394公里。读图回答下面试题。
湖南是我国中部地区的农业大省，长株潭地区是我国中部新崛起的地区之一，为发挥区域优势，在该地区利用当地农业资源发展农产品加工业，最合适的是
A．稻米加工业 B．芒果罐头加工业
C．甜菜制糖 D．柑橘加工业
下列对武广客运专线建成后产生的影响，叙述不正确的是
A．减轻京广铁路的运输压力
B．促进湘、赣、粤三省经济发展
C．实现武广铁路通道客货分线运输
D．推动“泛珠三角”战略实施
为更好地对某铁路运输网络建设中的选线、运营等工作实施科学高效管理，宜采用的主要技术是
A．RS技术 B．GPS技术 C．GIS技术 D．GSM技术
查看习题详情和答案>>武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内。2009年12月26日正式运营。列车最高时速可达394公里。读图回答9—11题。
1.湖南是我国中部地区的农业大省，长株潭地区是我国中部新崛起的地区之一，为发挥区域优势，在该地区利用当地农业资源发展农产品加工业，最合适的是
A．稻米加工业 B．芒果罐头加工业
C．甜菜制糖 D．柑橘加工业
2.下列对武广客运专线建成后产生的影响，叙述不正确的是
A．减轻京广铁路的运输压力
B．促进湘、赣、粤三省经济发展
C．实现武广铁路通道客货分线运输
D．推动“泛珠三角”战略实施
3.为更好地对某铁路运输网络建设中的选线、运营等工作实施科学高效管理，宜采用的主要技术是
A．RS技术 B．GPS技术 C．GIS技术 D．GSM技术
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2009年已建成通车的武广客运专线设计时速达350公里，该专线建成后，从长沙到广州由原来的9小时缩短至3小时。读下图，根据所学的知识回答小题。
1.武广铁路客运专线建设反映了现代交通运输的发展方向是
- A.现代化和自动化
- B.高速化和专业化
- C.大型化和专业化
- D.高速化和大型化
2.武广铁路客运专线建设的重要意义是
- A.改善武广沿线地区的生态环境
- B.分散大城市职能，缓解人地矛盾
- C.加强区际联系，缓解京广铁路的运输压力
- D.加快西气东输和南运的步伐
21．武广铁路客运专线建设反映了现代交通运输的发展方向是( )
21．武广铁路客运专线建设反映了现代交通运输的发展方向是( )