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出行期望线是连接起点和终点的直线，宽度表示出行期望量的大小，圆圈的相对大小表示区域内出行产生的吸引能力。读下面两幅图，完成以下4题。
6．出行期望量的变化规律是 ( )
A.与聚落之间的距离没有相关性
B.与聚落的规模呈负相关
C.与聚落之间的距离呈正相关
D.与聚落的规模呈正相关
7．实际交通线的建设，一般是 ( )
A.按照人口多少的需要 B.按照聚落规模的大小
C.按照聚落之间的远近 D.按照出行期望量的大小
8．下列关于道路分类的叙述，正确的是 ( )
A.干线道路服务于中小城市，集散道路服务于大城市，联络道路服务于乡村
B.干线道路服务于大城市，集散道路服务于乡村，联络道路服务于中小城市
C.干线道路服务于大城市，集散道路服务于中小城市，联络道路服务于乡村
D.干线道路服务于乡村，集散道路服务于中小城市，联络道路服务于大城市
9．下列关于道路服务功能的叙述，正确的是 ( )
A.干线道路侧重于汇集地方交通，集散道路侧重于快速，联络道路侧重于可达性
B.干线道路侧重于快速，集散道路侧重于可达性，联络道路侧重于汇集地方交通
C.干线道路侧重于可达性，集散道路侧重于汇集地方交通，联络道路侧重于快速
D.干线道路侧重于快速，集散道路侧重于汇集地方交通，联络道路侧重于可达性
查看习题详情和答案>>出行期望线是连接起点和终点的直线，宽度表示出行期望量的大小，圆圈的相对大小表示区域内出行产生的吸引能力。读下面两幅图，完成以下4题。
6．出行期望量的变化规律是 ( )
A.与聚落之间的距离没有相关性
B.与聚落的规模呈负相关
C.与聚落之间的距离呈正相关
D.与聚落的规模呈正相关
7．实际交通线的建设，一般是 ( )
A.按照人口多少的需要 B.按照聚落规模的大小
C.按照聚落之间的远近 D.按照出行期望量的大小
8．下列关于道路分类的叙述，正确的是 ( )
A.干线道路服务于中小城市，集散道路服务于大城市，联络道路服务于乡村
B.干线道路服务于大城市，集散道路服务于乡村，联络道路服务于中小城市
C.干线道路服务于大城市，集散道路服务于中小城市，联络道路服务于乡村
D.干线道路服务于乡村，集散道路服务于中小城市，联络道路服务于大城市
9．下列关于道路服务功能的叙述，正确的是 ( )
A.干线道路侧重于汇集地方交通，集散道路侧重于快速，联络道路侧重于可达性
B.干线道路侧重于快速，集散道路侧重于可达性，联络道路侧重于汇集地方交通
C.干线道路侧重于可达性，集散道路侧重于汇集地方交通，联络道路侧重于快速
D.干线道路侧重于快速，集散道路侧重于汇集地方交通，联络道路侧重于可达性
查看习题详情和答案>>读甲、乙两图，完成题。
部分西欧国家外来人口所占比例（单位：%）
|
国家 |
1990 |
2000 |
国家 |
1990 |
2000 |
|
卢森堡 |
29.8 |
37.2 |
英国 |
6.5 |
6.8 |
|
瑞士 |
20.1 |
25.1 |
挪威 |
4.4 |
6.7 |
|
瑞典 |
9.1 |
11.2 |
丹麦 |
4.3 |
5.7 |
|
荷兰 |
8.0 |
9.9 |
希腊 |
3.6 |
5.0 |
|
奥地利 |
6.1 |
9.4 |
西班牙 |
1.9 |
3.2 |
|
德国 |
6.6 |
9.0 |
意大利 |
2.4 |
2.8 |
|
比利时 |
9.0 |
8.6 |
芬兰 |
1.2 |
2.6 |
甲图
1.读甲图，判断下列叙述正确的是
A．与1990年相比，2000年图示国家人口均大幅增加
B．1999~2000年间，图示国家中人口增幅最大的是挪威
C．1990~2000年间，比利时外来人口呈下降趋势
D．与1990年相比，2000年图示国家外来人口均大幅增加
2.乙图中各点数据与大部分西欧国家人口增长特点最接近的是
A．Ⅰ B．Ⅱ C．Ⅲ D．Ⅳ
3.下列有关西欧国家外来人口的分析，正确的是
A．外来人口的迁入会缓解部分国家劳动力不足的问题
B．外来人口的迁入只会加大迁入国就业和教育压力
C．面对大量涌入的外来人口，西欧国家应迅速采取措施遏制
D．资源开发是造成西欧国家外来人口增加的重要原因
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