以广东沿海港口群为起点，由昆明经缅甸、土耳其、奥地利等21个国家，最终抵达荷兰鹿特丹港的第三亚欧大陆桥的构想一经公布，立刻吸引了众多关注的目光。读第三亚欧大陆桥路线构想图(图5)，回答11～12题。

图5

11．下列关于三条亚欧大陆桥的叙述，正确的是

A．第一亚欧大陆桥沿线年平均气温最高　 B．第二亚欧大陆桥途经国家最少

C．第三亚欧大陆桥沿线自然带类型最多　 D．三条亚欧大陆桥将会逐步取代海运

12．下列关于第三亚欧大陆桥沿途经过地区的叙述，正确的是

A．经过世界上两大火山地震带

B．穿越阿拉伯高原

C．沿线农业地域类型主要是季风水田农业

D．沿线地区的气候以温带大陆性气候为主

阅读下面的材料和图，回答问题。（10分）
第三亚欧大陆桥以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点，由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，横贯亚、欧、非21个国家（含非洲支线的叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及四个国家）。将通过AMBDC机制（东盟—湄公河流域开发合作机制）下的泛亚铁路西线，把亚洲南部和东南部连接起来，使整个亚洲从东到西、从南到北的广大地区第一次通过铁路网完整地联系起来，成为我国继北部、中部之后，由南部沟通东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚以及欧洲、非洲的又一最便捷和安全的陆路国际大通道。

（1）在下列横线上填写正确的港口城市名称。(2分)
B___________________C___________________              
（2）试分析建设第三亚欧大陆桥的意义。(4分)
（3）试分析修建从昆明至达卡的铁路线有哪些不利的自然条件。(4分)

阅读下面的材料和图，回答问题。（10分）

第三亚欧大陆桥以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点，由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，横贯亚、欧、非21个国家（含非洲支线的叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及四个国家）。将通过AMBDC机制（东盟—湄公河流域开发合作机制）下的泛亚铁路西线，把亚洲南部和东南部连接起来，使整个亚洲从东到西、从南到北的广大地区第一次通过铁路网完整地联系起来，成为我国继北部、中部之后，由南部沟通东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚以及欧洲、非洲的又一最便捷和安全的陆路国际大通道。

（1）在下列横线上填写正确的港口城市名称。(2分)

  B___________________C___________________              

（2）试分析建设第三亚欧大陆桥的意义。(4分)

（3）试分析修建从昆明至达卡的铁路线有哪些不利的自然条件。(4分)

 阅读下面的材料和图，回答问题。

第三亚欧大陆桥以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点，由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，横贯亚、欧、非21个国家（含非洲支线的叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及四个国家）。将通过AMBDC机制（东盟—湄公河流域开发合作机制）下的泛亚铁路西线，把亚洲南部和东南部连接起来，使整个亚洲从东到西、从南到北的广大地区第一次通过铁路网完整地联系起来，成为我国继北部、中部之后，由南部沟通东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚以及欧洲、非洲的又一最便捷和安全的陆路国际大通道。

（1）在下列横线上填写正确的港口城市名称。

  B___________________C___________________              

（2）试分析建设第三亚欧大陆桥的意义。

（3）试分析修建从昆明至达卡的铁路线有哪些不利的自然条件。

 阅读下面的材料和图，回答问题。

第三亚欧大陆桥以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点，由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，横贯亚、欧、非21个国家（含非洲支线的叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及四个国家）。将通过AMBDC机制（东盟—湄公河流域开发合作机制）下的泛亚铁路西线，把亚洲南部和东南部连接起来，使整个亚洲从东到西、从南到北的广大地区第一次通过铁路网完整地联系起来，成为我国继北部、中部之后，由南部沟通东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚以及欧洲、非洲的又一最便捷和安全的陆路国际大通道。

（1）在下列横线上填写正确的港口城市名称。

  B___________________C___________________              

（2）试分析建设第三亚欧大陆桥的意义。

（3）试分析修建从昆明至达卡的铁路线有哪些不利的自然条件。