摘要:37.2007年4月18日全国铁路第六次大面积提速.交通运输的发展变化与社会的发展进步密切相关.结合材料和所学知识.回答下列问题: 材料一:我国是具有悠久历史的文明古国.中国的交通运输业历史悠久.在历史上.我国曾是世界上交通运输比较发达的国家.特别是古代的水路交通曾经创造过相当辉煌的成就. 到了近代.旧中国运输业发展非常缓慢.长期处于落后状态.首先.是各种现代交通运输方式在我国起步较晚.其次是各种交通线路太少.以陆路运输来说.旧中国铁路运输业发展缓慢.中国第一条营业铁路建于1876年.上海怡和洋行英商在未征得清政府同意的情况下.在上海擅筑.擅自修建了淞沪铁路.这是中国最早办理客货运输业务的第一条铁路.后来清政府用28万两白银将其赎回.全部被清政府赎回拆除了.中国人自己修筑的铁路是1881年开始修建的唐山至胥各庄铁路.从而揭开了中国自主修建铁路的序幕.中国自主设计并建造的第一条铁路干线则是京张铁路.从1876年修筑第一条铁路.到1949年的73年间.一共修筑了2.2万公里铁路.每年延伸铁路的长度年均大约不过340公里,到解放前夕.能通车的铁路仅剩1.1万余公里.全国有将近1/3的省份不通火车. -- (1)用秦汉和隋唐时期的史实说明“我国曾是世界上交通运输比较发达的国家. “古代的水路交通曾经创造过相当辉煌的成就. 指的是什么?概括我国对外交通发展的影响. (2)结合材料.分析旧中国铁路发展经历了一个怎样的历程.导致近代中国运输业发展非常缓慢.长期处于落后状态的原因有哪些?. 材料二:宝成铁路.是四川与全国沟通的第一条铁路.又是中国第一条电气化铁路.北起陕西宝鸡.过略阳.阳平关入四川.经广元到达成都.全长669公里.四川境内374公里. (3)简述宝成铁路建设的背景 材料三:1820年.英格兰的史托顿与达灵顿铁路成为第一条成功的蒸汽火车铁路.后来的利物浦与曼彻斯特铁路更显示了铁路的巨大发展潜力.1825年9月27日.全球第一条铁路在英国启用.这条铁路由史蒂芬孙亲自指挥修建.铁路同运河连起来.使交通更便利.英国和欧洲及北美看到铁路的种种优势后.很快掀起了修建铁路的高潮. --摘自 (4)结合所学知识分析世界历史上第一条铁路修建的背景以及影响.

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铁路是城市之间的纽带。阅读下列材料回答问题。

材料一:京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的2%,却承担着全国10.2%的铁路客运量和7.2%的货物周转量,其运输密度是全国铁路平均水平4倍,但目前运能缺口仍高达50%以上,严重制约了沿线经济的发展。

材料二:2007年10月30日,京沪高速铁路领导小组成,意味立着其前期准备完毕,开工在即。京沪高速铁路预算为2200亿人民币,仅次于三峡工程的投资规模。

材料三:深圳新闻网2008年1月6日讯,我国东南沿海铁路的重要组成部分,连接福建、广东及港澳地区的便捷铁路通道――厦(门)深(圳)铁路广东段正式开工建设。厦深铁路预计于2011年底建成通车,届时从深圳到厦门运行只需3小时.

材料四:我国东南沿海铁路分布示意图(下图)。

材料五:第六次铁路大提速于2007年4月18日正式实施,预计提速后铁路客运能力增加18% ,货运能力增加12%。

(1)图中A、B 表示的铁路线分别是                               

(2)厦深铁路联结了厦门、                     三个经济特区。

(3)分析说明京沪线的铁路运输密度4倍于全国平均水平的原因。

(4)京沪高速铁路将尽可能采用以桥代路方式,这样有何好处?

(5)简述铁路实施大提速的重大意义。

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