摘要:20世纪80年代.香港与珠江三角洲地区在经济合作中逐步形成了“前店后厂 的加工贸易模式.90年代中后期.这种分布格局逐渐改变.如今经济发展比较缓慢的粤北山区及粤东.粤西等地.正与珠江三角洲地区联手.在当地划出专用土地设立产业转移园区. 珠江三角洲产业结构演变图 (1)20世纪80年代.香港大量 型产业逐渐北移.珠江三角洲成为香港产品的 基地.香港利用资金.技术.市场.信息的优势担当研究开发中心和 中心的角色.形成了“前店后厂 的加工贸易模式. (2)结合所学.简述图示地区产业发展与转移的趋势. (3)粤北山区设立的产业转移园区主要有哪些比较区位优势?当地应采取哪些措施促进园区经济健康.快速发展? (4)简述珠江三角洲地区汽车产业生产布局的特点.并解释其形成原因. 思路解析:本题以珠江三角洲及其周边地区的产业转移为主题.按照问题探究的思路.逐步给出信息.层层深入.具有较强的整体性和逻辑性.试题源于教材而又高于教材.体现了命题的要求,采用案例分析的形式.符合新课程的理念,取材经典而又赋予时代气息. 劳动力与土地价格差异是影响产业转移的主要因素.产业的转出必然导致产业结构的调整升级.承接产业转移的地区除土地.劳动力的优势外.还要营造硬环境.软环境.防止工业污染,从图中可以看出珠三角汽车产业以集群方式布局.其成因可从教材获取. 答案:(1)劳动密集 加工 销售 (2)劳动密集型产业逐步向优势明显的周边地区转移.珠江三角洲地区着重发展技术密集型产业.生态工业. (3)优势:丰富.廉价的劳动力.地价较低.措施:加快交通.通讯等基础设施建设.对劳动力进行职业技能培训.营造良好的政策与创新环境.防止工业污染. (4)布局特点:汽车整车厂及其零部件厂在地理上集聚.形成原因:及时交货.减少运费,便于交流协作与技术创新. 我综合 我发展 近二三年我国部分地区出现企业用工短缺现象.有的文章称其为“民工荒 .围绕此问题完成14-19题.

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