阅读下列文字材料，回答有关问题

材料一、青藏铁路于2006年7月1日正式开通，结束了西藏不通火车的历史。青藏铁路由青海省西宁至西藏自治区拉萨市，青藏铁路的建设经历了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。青藏铁路全长1956千米，其中“以桥代路”的长度达159.88千米。

材料二、京沪高速铁路从北京南站出发终止于上海虹桥站，全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，预计2011年建成投入运营。总长度1318千米，将是我国目前最长的客运专线之一，其中“以桥代路”的长度达1061千米。

（1）青藏铁路和京沪高速铁路都有“以桥代路”的特点，分析两条铁路“以桥代路”的不同目的。

（2）分析青藏铁路起讫点所在地区发展河谷农业共同的区位优势条件。

（3）比较说明京沪铁路起讫点所在地区地理环境的差异性。

青藏铁路于2006年7月1日全线建成通车，成为世界铁路建设史上的壮举，标志着我国铁路网已经覆盖了全国。读图回答下列问题。

中国铁路干线示意图

(1）请在中国铁路干线示意图中绘出青藏铁路线。

(2）铁路运输具有＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿的优势。由于青藏铁路是世界上海拔最高和线路最长的高原铁路，因此建设中遇到了很多难题，如高原冻土＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿等。

(3）高原冻土层中含有冰，融冰前后体积、承压变化明显，在上面直接修筑铁路会出现冻胀、融沉等问题。因此，铁路通过冻土层地段应该

A．设计冷冻系统，维持常年冻结状态

B．打穿冻土层，将承重分散到基岩

C．设计遮盖系统，使路基避免阳光照射

D．利用冻土层，固结铁路桩基

(4）青藏铁路穿越三江源自然保护区，会影响藏羚羊等珍稀动物的迁徙。

下列措施中有利于保护动物生态习性的是(

A．增设铁路桥孔         B．拓宽铁路隧道

C．另辟自然保护区       D．保持路基高度与地面相同

2006年7月1日，青藏铁路投入试运行，西藏没有铁路的历史从此结束。据此完成以下3题。

1.青藏地区长期以来交通落后，其主要原因是 （    ）

①生产力水平较低；②河流水流湍急，不利通航；③地形地质条件复杂；

④现代运输成本高，不适宜高原环境；⑤人口稀少，不必发展现代交通。

A．①②③          B．②③④           C．③④⑤           D．①③⑤

2.修建青藏铁路会遇到多年冻土问题，是因为 （    ）

A．太阳辐射弱，气温低                   B．海拔高，气温低

C．冰川影响大                           D．纬度高，气温低

3.青藏铁路的建设表明                     （    ）

A．自然条件是影响铁路区位选择的决定因素

B．先进的科学技术能有效地克服交通运输线建设中的自然障碍

C．交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白

D．社会经济因素有时对铁路线区位选择的影响并不明显

（30分）阅读下列文字材料，回答有关问题

材料一、青藏铁路于2006年7月1日正式开通，结束了西藏不通火车的历史。青藏铁路由青海省西宁至西藏自治区拉萨市，青藏铁路的建设经历了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。青藏铁路全长1956千米，其中“以桥代路”的长度达159.88千米。

材料二、京沪高速铁路从北京南站出发终止于上海虹桥站，全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，预计2011年建成投入运营。总长度1318千米，将是我国目前最长的客运专线之一，其中“以桥代路”的长度达1061千米。

（1）青藏铁路和京沪高速铁路都有“以桥代路”的特点，分析两条铁路“以桥代路”的不同目的。（8分）

（2）分析青藏铁路起讫点所在地区发展河谷农业共同的区位优势条件。（6分）

（3）比较说明京沪铁路起讫点所在地区地理环境的差异性。（16分）