题目内容
材料一:“天山北坡经济区”局部图。
(2)图1中,B市农业产业结构以________为主,其中增幅最大的是________;为适应这种变化,规划中B市最有可能建成本区的________(填部门)工业基地。
(3)1990—2000年间,玛纳斯河流域下游绿洲区景观主要以________和荒地为主,由于在开发过程中,对________地和________地的破坏严重,从而导致荒地面积呈扩大趋势。
(4)描述图1中城市的分布特点。
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(5)说明天山北坡经济区发展的优势条件。
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(2)种植业;棉花(棉);纺织
(3)耕地;草林
(4)沿河分布;沿交通线(或铁路)分布;山前冲积扇上(或绿洲)。
(5)位于西北,中国与中亚、欧洲等地区联系必经之地,地理位置优越(或沿边、边境地区、对外贸易、边贸);多条河流流经,灌溉水源充足;铁路等交通便利(铁路一定要写);石油、煤炭、天然气等矿产资源丰富(至少写两种具体矿产名称);国家政策支持;灌溉农业发达,为工业发展提供支持等。
阅读材料,完成以下问题。(14分)
材料1:新华网河南频道2011年7月14日讯 从1949年新中国成立,历史一路行进到今天,发生在中原大地上的最直观变化,河南省的道路可算其中之一。2010年底,河南高速公路通车总里程达到5 016公里,连续5年位居全国第一。
材料2:1994~2008年河南高速公路发展情况。
![]()
材料3:截止2010年底我国部分省份高速公路里程排名。
| 全国前5名 | 全国后五名 | ||
| 省份 | 通车里程 | 省份 | 通车里程 |
| 河南省 | 5 016公里 | 天津市 | 950公里 |
| 广东省 | 4 835公里 | 北京市 | 900公里 |
| 河北省 | 4 307公里 | 上海市 | 778公里 |
| 山东省 | 4 285公里 | 海南省 | 660公里 |
| 江苏省 | 4 059公里 | 青海省 | 443公里 |
注:数据来自“中国高速公路网”(不包括港澳台和西藏)。
(1)决定河南省高速公路迅速发展的主要区位因素是________。(2分)
(2)对于河南省高速公路发展特点描述正确的是(2分)( )
A.逐年匀速增长,增长速度较快
B.2000年该省高速公路里程突破1 000公里大关
C.2010年通车里程大约是2000年的10倍
D.该省高速公路的里程增长超过其他交通线的增长
(3)材料中涉及的10个省市中,高速公路尚不能和全国形成统一公路网的是(2分)( )
A.广东省 B.青海省
C.海南省 D.上海市
(4)通车里程在全国前5名的省市,其发展高速公路的共同有利条件有哪些?(4分)
(5)天津市、北京市和上海市是我国三大直辖市,经济发达,但是为什么高速公路的通车里程位居全国后列?(4分)
阅读材料,完成以下问题。(14分)
材料1:新华网河南频道2011年7月14日讯 从1949年新中国成立,历史一路行进到今天,发生在中原大地上的最直观变化,河南省的道路可算其中之一。2010年底,河南高速公路通车总里程达到5 016公里,连续5年位居全国第一。
材料2:1994~2008年河南高速公路发展情况。
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材料3:截止2010年底我国部分省份高速公路里程排名。
| 全国前5名 | 全国后五名 | ||
| 省份 | 通车里程 | 省份 | 通车里程 |
| 河南省 | 5 016公里 | 天津市 | 950公里 |
| 广东省 | 4 835公里 | 北京市 | 900公里 |
| 河北省 | 4 307公里 | 上海市 | 778公里 |
| 山东省 | 4 285公里 | 海南省 | 660公里 |
| 江苏省 | 4 059公里 | 青海省 | 443公里 |
注:数据来自“中国高速公路网”(不包括港澳台和西藏)。
(1)决定河南省高速公路迅速发展的主要区位因素是________。(2分)
(2)对于河南省高速公路发展特点描述正确的是(2分)( )
A.逐年匀速增长,增长速度较快
B.2000年该省高速公路里程突破1 000公里大关
C.2010年通车里程大约是2000年的10倍
D.该省高速公路的里程增长超过其他交通线的增长
(3)材料中涉及的10个省市中,高速公路尚不能和全国形成统一公路网的是(2分)( )
A.广东省 B.青海省
C.海南省 D.上海市
(4)通车里程在全国前5名的省市,其发展高速公路的共同有利条件有哪些?(4分)
(5)天津市、北京市和上海市是我国三大直辖市,经济发达,但是为什么高速公路的通车里程位居全国后列?(4分)
阅读材料,回答以下问题。
材料一 2011年7月1日,京沪高铁正式开通运营。京沪高铁总长度1 318千米,全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省,是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。
材料二 京沪高铁示意图
材料三 京沪高铁的客源主要有三大部分:一是上海北京直达,二是上海南京间城市圈,三是北京天津间城市圈的客源。
(1)下列是京沪高铁通过的四个省2009年部分统计资料,最可能是江苏省资料的是( )
| 省 份 | 总人口 (万人) | 城镇人口 | 乡村人口 | 自然增长 率(%) | ||
| 人口数 | 比重(%) | 人口数 | 比重(%) | |||
| A | 7 034 | 3 025 | 43 | 4 009 | 57 | 6.5 |
| B | 6 131 | 2 581 | 42.1 | 3 550 | 57.9 | 6.47 |
| C | 9 470 | 4 576 | 48.32 | 4 894 | 51.68 | 5.62 |
| D | 7 725 | 4 295 | 55.6 | 3 430 | 44.4 | 2.56 |
(2)上述资料中表示城市化水平指标的是( )
A.总人口 B.城镇人口比重
C.乡村人口比重 D.自然增长率
(3)下列城市圈中城市体系由高到低排列正确的是( )
A.北京-天津-秦皇岛 B.上海-南京-苏州
C.上海-北京-南京 D.杭州-南京-上海
(4)京沪高铁的开通运营体现了交通运输发展的什么趋势?
(5)分析京沪高铁的地理意义。
