题目内容
下表为某些高铁车次列车时刻表,时间为北京时间,据此回答下列问题。
车次 |
始发站 |
终点站 |
开车时间 |
终到时间 |
G7049 |
南京 |
上海 |
10:07 |
12:08 |
G651 |
北京 |
西安 |
7:05 |
12:48 |
G507 |
北京 |
武汉 |
7:00 |
12:23 |
G102 |
上海 |
北京 |
7:00 |
12:21 |
注:上海(31°N;121°E) 西安(34°N;109°E)
武汉(31°N;114°E) 北京(40°N;116°E)
乘坐上述列车的旅客都准点到达终点,当到达终点时看到太阳最接近正南方向的车次是( )
A.G7049 B.G651 C.G507 D.G102
C
【解析】
试题分析:由北京时间可以推算出到达终点时上海的地方时为12:12,西安的地方时为12:04,武汉的地方时为11:59,北京的地方时为12:05;看到太阳最接近正南方向,地方时接近12时,所以到达武汉时符合要求,C正确。
考点:本题主要考查地方式的运算。
阅读下列材料,完成8~9题。
材料一 为了顺利实现产业转移,促进经济更快、更好地发展,广东省政府提出了“腾笼换鸟”的决策,就是把珠三角的某些产业转移到粤东、粤西和粤北,腾出空间来,再引进和发展其他产业。
材料二 下表为目前珠三角某市与粤北某市投资要素对比表。
投资地区 | 招商门槛 | 土地价格 | 平均工资水平 | 环保门槛 |
珠三角某市 | 5 000万元 | 1 000万元左右/亩 | 3 500元左右 | 禁引污 染企业 |
粤北某市 | <5 000万元 | 100万元左右/亩 | 1 500元左右 | 免征排污费 |
8.有关珠三角向粤北地区转移的产业所具有的特点,叙述正确的是 ( )
A.劳动力需求量大 B.生产规模大
C.技术含量高 D.环境污染较轻
9.“腾笼换鸟”对粤东、粤西和粤北地区产生的有利影响有 ( )
①增加就业机会,促进市场繁荣 ②促进地方经济发展,促使环境质量提高 ③促进产业
升级,加快工业化进程 ④土地利用多样化,扩大耕地面积
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
下表为我国六个高铁枢纽站区开发用地构成,对表中信息解读正确的是
|
合肥站 |
昆山站 |
沈阳北站 |
广州东站 |
上海站 |
无锡站 |
商贸 |
21.55 |
0.13 |
18.43 |
12.18 |
0 |
16.46 |
酒店 |
2.68 |
0.88 |
8.39 |
10.02 |
12.05 |
2.85 |
办公 |
5.94 |
0 |
33.66 |
19.88 |
24.69 |
14.34 |
居住 |
66.48 |
89.14 |
30.77 |
39.53 |
61.61 |
64.55 |
其他 |
3.35 |
9.85 |
8.75 |
18.39 |
1.65 |
1.8 |
(2007-2010年数据,单位:%,不同车站数据采集年份可能不同)
A.办公功能是各个高铁枢纽站区开发的重点
B.枢纽站对科研机构、高校等布局吸引力大
C.从各类用地比重来看,广州东站开发相对均衡
D.六个站中,合肥站商贸功能开发力度相对较小
下表为某些高铁车次列车时刻表,时间为北京时间,据此回答下列问题。
车次 | 始发站 | 终点站 | 开车时间 | 终到时间 |
G7049 | 南京 | 上海 | 10:07 | 12:08 |
G651 | 北京 | 西安 | 7:05 | 12:48 |
G507 | 北京 | 武汉 | 7:00 | 12:23 |
G102 | 上海 | 北京 | 7:00 | 12:21 |
注:上海(31°N;121°E) 西安(34°N;109°E)
武汉(31°N;114°E) 北京(40°N;116°E)
乘坐上述列车的旅客都准点到达终点,当到达终点时看到太阳最接近正南方向的车次是
- A.G7049
- B.G651
- C.G507
- D.G102