题目内容

“长三角”地区已经初步形成了以上海为中心、南京和杭州为副中心的“长三角”大都市圈城市体系。读图完成题。


1.图信息显示南京都市圈中的城市按等级可分为


  1. A.
    2级
  2. B.
    3级
  3. C.
    4级
  4. D.
    5级

2.下列叙述,不正确的是


  1. A.
    苏州市比杭州市提供的服务种类少
  2. B.
    城市体系中上海市的服务范围最大
  3. C.
    扬州市比无锡市的服务等级低
  4. D.
    宁波市比德清县的服务功能更全面
1. B
2. C
1.根据南京都市圈的范围及结合图例可以判断出其有3个城市等级,省会→省辖市→县。
2.直接根据图示图例,苏州市的城市等级低于杭州,故提供的服务种类较少,A正确;图中上海市城市等级最高,故上海的服务范围最大,B项正确;扬州市与无锡市的等级相同,故服务等级相同,C错误;德清的等级较宁波低,故服务功能较少,D正确。
考点:本题考查中心地理论和读图综合分析能力。
点评:本题难度低,学生只要能抓住图示图例的城市等级高低,并能结合中心地理论联系城市等级和服务功能、服务种类和服务范围的差异判断即可。
练习册系列答案
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近年来,我国汽车产业发展迅速,产业集群初现雏形,逐渐形成包括长三角、珠三角、环渤海湾、东北地区、中西部在内的5个初步成型的汽车产业集群。目前上海是我国最大的轿车生产基地,其周围还集聚了50多家世界一流的汽车零部件合资企业,还有汽车贸易与营销、汽车物流、汽车检测机构等,是一个集多种功能于一体的汽车综合产业区,在全国处于领先地位。阅读下列材料,回答下列问题。

材料一  2004~2006年区域汽车产业竞争力变化

材料二  1982~2005年长江三角洲及苏沪浙地区汽车工业产值(缺1991、1992年数据)

材料三  1993~2005年按主导产品分的苏沪地区的汽车工业产值(单位:百万元)

(1)从2004~2006年区域汽车产业竞争力变化图来看,竞争力最强的区域是__

_____________;竞争力变化最大的区域是_______________。

(2)从材料二看,长江三角洲地区汽车产业发展速度最快的是_______________;到2005年底,上海汽车工业的产值约_______________ (大于、等于、小于)苏浙两省之和。

(3)从材料三看,上海汽车工业的主导产品是_______________,江苏省汽车工业的主导产品历经几次变化,到2005年形成以_______________占主导地位的格局。自此长三角地区汽车制造产业链的地域分工在省级层面已经形成。

(4)城市群的竞争力很大程度上取决于群内城市间的产业分工与合作。图丁示意城市群内部城市间的产业链分工体系。据此简要说明长江三角洲地区发展汽车工业应如何分工与合作。

 

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