题目内容
2010年第11号热带气旋“凡亚比”于9月15日20时生成,16日11时发展为强热带风暴,23时加强为台风,17日18时加强为强台风,18日16时加强为超强台风。19日9时前后在台湾花莲附近沿海登陆,20日7时在福建漳浦沿海再次登陆(如图)。据中新社漳州9月21日报道,受强台风“凡亚比”登陆的影响,福建漳州两天来持续暴雨、局部大暴雨,造成辖区内部分房屋倒塌、水产养殖设施被毁、农作物受淹、基础设施损毁,受灾人口52.3万人。据此完成下列问题。(20分)
(1)台风为什么多形成在热带或副热带大洋西部洋面上?(6分)
(2)结合福建省的自然地理特点,简述由台风带来的关联性自然灾害有哪些?(6分)
(3)在台风多发季节,应采取哪些措施,来避免或减轻台风造成的损失?(8分)
(1)夏秋季节,太阳直射热带或副热带,海水温度高,蒸发强烈,大气温度高且水汽充足,形成不稳定大气层。在近地面形成强烈低气压,在一定的地转偏向力的作用下,形成强烈深厚的低气压涡旋。而副热带大洋西部有暖流流经,水温更高;同时盛行信风也促使台风向西迁移。(6分)
(2)气象灾害:狂风、暴雨;(2分)水文灾害:风暴潮、洪涝;(2分)地质灾害:滑坡、泥石流。(2分)
(3)建立健全防灾减灾工作的政策和法规体系;加强宣传教育,提高公众的防灾减灾意识和能力;制定切实可行的应急预案,使救灾工作有章可循、高速高效;营造沿海防护林、开展山区植树造林,改善生态环境,提高环境的抗灾能力;修筑防波堤、排水渠等,防止或减轻自然灾害发生的强度;加强对台风的监测和预警,做好台风过境的防灾、减灾准备;对台风中心路经地带的居民进行紧急疏散,尽力减少人员伤亡;积极进行灾后的救援和救助,将自然灾害造成的损失减到最低。(答出其中4点,即可得满分8分)
【解析】本题考查自然灾害。(1)台风为强烈发展的热带气旋,其形成主要从洋面温度、地转偏向力和强烈的大气上升运动等方面分析。(2)福建位于沿海地区,多山地、丘陵;故台风带来狂风暴雨;形成风暴潮和洪涝灾害,在山区形成滑坡、泥石流灾害等。(3)台风的防御措施主要从气象措施、工程措施和非工程措施等方面分析。
“大洋一号”第22航次自2010年12月8日从广州启航,历时369天,经历了9个航段,航程64162海里,于2011年11月1日上午9:30返回青岛,完成我国最大规模环球大洋科考,该图为此次科考的路线示意图。据此回答问题。
【小题1】“大洋一号”航行期间
A.途经南海时,逆风逆水 |
B.在开普敦(1月18日靠岸)停留期间,船员面朝西南方向欣赏日落美景一 |
C.在巴西萨尔瓦多港(5月19日靠岸)停留期间,昼越来越长 |
D.北太平洋航段内,表层海水的温度越来越高 |
A.大陆架 | B.大陆坡 | C.海岭 | D.深海平原 |
“大洋一号”第22航次自2010年12月8日从广州启航,历时369天,经历了9个航段,航程64162海里,于2011年11月1日上午9:30返回青岛,完成我国最大规模环球大洋科考,该图为此次科考的路线示意图。据此回答问题。
【小题1】“大洋一号”航行期间
A.途经南海时,逆风逆水 |
B.在开普敦(1月18日靠岸)停留期间,船员面朝西南方向欣赏日落美景一 |
C.在巴西萨尔瓦多港(5月19日靠岸)停留期间,昼越来越长 |
D.北太平洋航段内,表层海水的温度越来越高 |
A.大陆架 | B.大陆坡 | C.海岭 | D.深海平原 |
“大洋一号”第22航次自2010年12月8日从广州启航,历时369天,经历了9个航段,航程64162海里,于2011年11月1一日上午9:30返回青岛,完成我国最大规模环球大洋科考,该图为此次科考的路线示意。据此回答问题。
【小题1】“大洋一号”航行期间
A.途经南海时,逆风逆水 |
B.在开普敦(1月18日靠岸)停留期间,船员面朝西南方向欣赏日落美景一 |
C.在巴西萨尔瓦多港(5月19日靠岸)停留期间,昼越来越长 |
D.北太平洋航段内,表层海水的温度越来越高 |
A.大陆架 | B.大陆坡 | C.海岭 | D.深海平原 |
我国“大洋一号” 科学考察船自2010年12月8日于广州起航,2011年12月11日圆满完成第22次环球科考任务凯旋青岛。作为一次高度综合性的大洋科学调查,“大洋一号”发现16个海底热液区,获历史性突破。据此及图18回答问题。(10分)
(1) 海底热液矿床主要位于大洋中脊的中央裂谷带。“大洋一号”发现海底热液区的海域最可能是
A.② | B.③ | C.④ | D.⑥ |
|