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（4分）在远洋轮船的船舷上，都漆着几条“载重线”。轮船满载时，水面不能超过规定的载重线。如图所示为一艘远洋轮船及载重线的示意图，其中标有W的是北大西洋载重线，标有S的是印度洋载重线。运用你学过的物理知识，分析一下这种标识说明了什么？
不同海域的海水的密度不一样，北大西洋的海水密度比印度洋的密度大。
解析:略
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（4分）在远洋轮船的船舷上，都漆着几条“载重线”。轮船满载时，水面不能超过规定的载重线。如图所示为一艘远洋轮船及载重线的示意图，其中标有W的是北大西洋载重线，标有S的是印度洋载重线。运用你学过的物理知识，分析一下这种标识说明了什么？
不同海域的海水的密度不一样，北大西洋的海水密度比印度洋的密度大。
解析:略
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在远洋轮船的船舷上，都漆着五条“吃水线”又称“载重线”，如图所示，其中标有W的是北大西洋载重线，标有S的是印度洋载重线，由此可推断出印度洋海水的密度
（2009?东营）在远洋轮船的船舷上，都漆着五条“吃水线“，又称“载重线“，如图所示．其中标有W的是北大西洋载重线，标有S的是印度洋载重线．若不考虑常数g的变化，当船从北大西洋驶向印度洋时，轮船受到的浮力大小以及北大西洋与印度洋的海水密度ρ1和ρ2的关系是（ ）
（2010?河西区二模）在远洋轮船的船舷上，都漆有几条“载重线”俗称“吃水线”．当轮船满载时，水面不能超过规定的“载重线”．如图所示为一艘远洋轮船载重的示意图，其中标有“W”的是北大西洋的载重线，标有“S”的是印度洋的载重线．当轮船由大西洋驶向印度洋时，轮船在海水中受到的浮力将
在远洋轮船的船舷上，都漆着几条“载重线”．轮船满载时，水面不能超过规定的载重线．如图所示为一艘远洋轮船及载重线的示意图，其中标有W的是北大西洋载重线，标有S的是印度洋载重线．运用你学过的物理知识，分析一下这种标识说明了什么？
（2004?河南）在远洋轮船的船舷上，都漆着几条“载重线”俗称“吃水线”，轮船满载时，水面不能超过规定的“载重线”，如图所示，为一艘远洋轮船及载重线的示意图，其中标有“W”的是北大北大西洋的载重线，标有“S”的是印度洋的载重线，当轮船由北大西洋驶向印度洋时，轮船在海水中受到的浮力将