题目内容
(1)飞机升空主要靠
升
升
力.(2)空中飞行时,试飞员杨耀、郭彦波以
机舱
机舱
为参照物,他们是静止的;以地面
地面
为参照物,他们是运动的.(3)飞机上的着地轮为什么装有搭地线或用导电橡胶做轮胎?
分析:(1)飞机的机翼做成上凸下平的形状,在相同时间内,空气经过上方的路程长,速度大;经过下方的路程短,速度小.上方空气流速越大,压强越小;下方空气流速越小,压强越大.所以机翼下方的气压大于上方的气压,便形成向上的升力.
(2)物体是运动还是静止的,跟参照物的选择有关系,同一个物体,选择不同的参照物,得出的结论可能不相同.
(3)飞机在飞行中与大气摩擦,产生大量的电荷,这些电荷如不能及时导入大地,会发生危险.
(2)物体是运动还是静止的,跟参照物的选择有关系,同一个物体,选择不同的参照物,得出的结论可能不相同.
(3)飞机在飞行中与大气摩擦,产生大量的电荷,这些电荷如不能及时导入大地,会发生危险.
解答:解:(1)气流通过机翼上方的速度大,压强小;下方的空气流速小,压强大,产生了压强差,从而产生了向上的压力差,这就是飞机的升力;
故答案为:升.
(2)飞行员驾驶着飞机,他们相对与机舱的位置没有改变,因此对机舱来说,他们是静止的;但是对地面来说,他们的位置时刻在变化,就是运动的.
故答案为:机舱;地面.
(3)答:飞机上的着地轮装有搭地线或用导电橡胶做轮胎,是为了及时地把飞机在飞行过程中由于摩擦而产生的电荷通过导体而转移给大地,以免发生放电现象,保证飞机和乘客的安全.
故答案为:升.
(2)飞行员驾驶着飞机,他们相对与机舱的位置没有改变,因此对机舱来说,他们是静止的;但是对地面来说,他们的位置时刻在变化,就是运动的.
故答案为:机舱;地面.
(3)答:飞机上的着地轮装有搭地线或用导电橡胶做轮胎,是为了及时地把飞机在飞行过程中由于摩擦而产生的电荷通过导体而转移给大地,以免发生放电现象,保证飞机和乘客的安全.
点评:(1)飞机起飞的力量来源于飞机的升力,飞机的升力是个压力差,是由气体流速和压强的关系决定的;
(2)判断物体运动还是静止时,要选择合适的参照物,一个物体的运动还是静止跟参照物的选择有关系;
(3)生活中有很多静电现象,例如脱毛衣时有电火花,油罐车拖着长链子等.
(2)判断物体运动还是静止时,要选择合适的参照物,一个物体的运动还是静止跟参照物的选择有关系;
(3)生活中有很多静电现象,例如脱毛衣时有电火花,油罐车拖着长链子等.
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