题目内容

2007年4月18日“和谐号”动车组开始在西安与宝鸡之间运行,与传统列车相比“和谐号”动车组在设计上采用了许多新技术.
(1)车头采用流线形设计可以减小
空气的摩擦阻力
空气的摩擦阻力

(2)车体采用强度高、密度
的铝合金等材料制造,使整车质量减小,有利于列车高速运行.
(3)若昆明距弥渡约324km,“和谐号”动车组以早上8:00从昆明发车,早上9:48到达弥渡.求“和谐号”动车组的平均速度是多少km/h?
分析:(1)(2)列车高速行驶时与空气有较大摩擦力,所以在外形设计上尽量减少棱角,设计成流线型,同时也要考虑列车对地面的压力;
(3)根据D581次动车组和1723次列车开车时间和到站时间,计算出它们行驶的时间,根据速度的计算公式可以计算出行驶的速度.
解答:解:(1)流线型物体在运动过程中能够减少与空气的摩擦阻力;
(2)铝合金的密度小,做成列车后整车质量减小,能够减小与地面间的压力,从而减小阻力;
(3)昆明至弥渡行驶的时间t=9:48-8:00=1h48min=1.8h,
“和谐号”动车组的平均速度:
v=
s
t
=
324km
1.8h
=180km/h.
故答案为:(1)空气的摩擦阻力;(2)小;(3)“和谐号”动车组的平均速度是180km/h.
点评:①本题中时间的换算是容易出错的地方,要记住1h=60min,而不是1h=100min;②本题也和列车提速的社会热点问题紧密联系,反映了物理来源于生活服务于生活的理念.
练习册系列答案
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(2007?山西)阅读下列材料:
据人民网报到:2007年4月18日,中国客运列车进行第六次大提速,电力列车提速后的最高时速可达250km/h,但提速后的列车,在沿途的小站均不停车.
小亮家住在提速列车所经过的小站附近,每天望着风驰电掣的列车呼啸而过,小亮原本计划提速后更快捷地去旅游的愿望化为泡影.请同学们利用所学物理知识,回答下列问题:
(1)提速列车以最高时速在平直轨道上行驶时,受到
对平衡力的作用;提速列车行驶时,是将
能转化为机械能.
(2)提速后,列车进站刹车时仍能运动,请解释其原因.
(3)由于提速列车的速度加快,进站时刺耳的刹车声响彻云天,请同学们为车站旁的居民提供减弱噪声的具体措施之一.
(4)奔驰的列车快到站时,关闭发动机,列车速度由快变慢,最后停在站内,在此过程中,列车在水平方向上受到
C
C
(注:不计空气阻力)
A.牵引力,摩擦力    B.惯性力,摩擦力    C.摩擦力
(5)列车提速后,进站刹车时间加长,站内道轨的温度急剧升高,试从能量转化的角度解释道轨升温的原因.
(6)提速列车进站刹车道轨变热,能量损失,请同学们从节约能源的观点出发,设计一个减少因刹车而导致能量损耗的具体方案.
(7)为了小亮和其他小站乘客的方便,请同学们设计一个既不影响提速列车的车速,又不延长列车整体运行时间,同时让小站的乘客平稳自如地上下列车的方案(不考虑空气流速与压强的关系).

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