题目内容
【题目】 青荣城际铁路是山东省第一条城际铁路,是山东省“四纵四横“铁路网规划中的重要组成部分,也是胶东平岛从市群将来最重要的联通道之一,合青蒙铁路规划图,完成下面小题
【1】修建从青岛到荣成的铁路最主要是为了( )
A.加快青岛城市化进程B.改善区域能源运输紧张的状况
C.减轻青岛的人口压力D.加快山东半岛的社会经济发展
【2】青荣城际铁路青岛段七成采用高架形式修建,其优势是( )
①节约土地资源 ②保护城市景观
③减少建设成本 ④提高运行速度
A.①④B.②③C.①②D.③④
【答案】
【1】D
【2】A
【解析】
【1】
由图可以看出修建从青岛到荣成的铁路最主要是为了加快山东半岛的社会经济发展,加强沿线之间的区域合作,不只是加快青岛市的城市化进程,故A错误。轻轨是城际铁路,客非常为主,与改善能源运输紧张无关,故B错误。不能减轻青岛市的人口压力,故C错误。故选D。
【2】
青岛至荣成铁路七成采用高架形式,其优势是节约了土地资源,城际铁路不能保护城市景观;高架桥的修建增加了成本;高架桥受其他线路、行人影响小,可以提高运行速度,故选A。
本题考查青荣铁路有关知识。
【题目】(2017·青岛中考)读“黄河流域示意图”和“黄河四个水文站的数据资料表”,完成下列问题。
黄河流域示意图
水文观测数据 | 兰州 | 河口 | 桃花峪 | 利津 |
年平均流量(立方米/秒) | 981 | 786 | 1 820 | 1 514 |
年平均含沙量(千克/立方米) | 3.48 | 6.67 | 26.6 | 24.8 |
黄河四个水文站的数据资料表
【1】有关河口到桃花峪河段年平均含沙量的变化及原因分析,正确的是( )
A. 增加 流经温带大陆性气候区,气候干旱,荒漠广布
B. 增加 流经黄土高原地区,黄土高原水土流失严重
C. 减少 流经温带季风气候区,降水量增加,植被覆盖率高
D. 减少 汇入支流少,输沙量少
【2】桃花峪到利津河段年平均流量减少的社会经济原因是( )
A. 华北平原,人口稠密,工农业发达,生产生活用水量大
B. 地上河,缺少支流汇入,加上蒸发量大,水量减少明显
C. 温带季风气候,降水量偏少
D. 沿岸污染严重,可用水少